[实用新型]车厢补推装置有效

专利信息
申请号: 202221468523.5 申请日: 2022-06-10
公开(公告)号: CN217727591U 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 李帮海;胡旭东;李小东 申请(专利权)人: 庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 张博
地址: 400052 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 车厢 装置
【权利要求书】:

1.一种车厢补推装置,其特征在于:包括底座、设置在底座上的驱动机构以及与驱动机构连接的推架,所述驱动机构用于驱动推架转动并在工作位置与收折位置之间切换,所述驱动机构包括驱动部件和传动组件,所述传动组件包括主推臂、作用臂以及相啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述主推臂与第二主动齿轮连接并可同步转动,所述作用臂与第二从动齿轮连接并同步转动,所述推架设置在作用臂上,所述驱动部件与主推臂连接,用于带动主推臂转动,以通过主动齿轮和从动齿轮带动作用臂和推架转动。

2.根据权利要求1所述的车厢补推装置,其特征在于:所述底座上设置有传动座,所述主推臂、作用臂、主动齿轮和从动齿轮均安装在传动座上。

3.根据权利要求1所述的车厢补推装置,其特征在于:所述驱动部件为气缸或液压缸,所述驱动部件的尾部通过尾座可转动地安装在底座上,所述驱动部件的前端通过连接头与主动臂铰接。

4.根据权利要求3所述的车厢补推装置,其特征在于:所述主动臂的第一端与驱动部件铰接,所述主动臂的第二端与主动齿轮固定连接,所述作用臂的第一端与从动齿轮固定连接,所述推架安装在所述作用臂的第二端。

5.根据权利要求2所述的车厢补推装置,其特征在于:所述补推机构还包括用于限制主推臂或者作用臂最大转动范围的限位结构。

6.根据权利要求5所述的车厢补推装置,其特征在于:所述限位结构为安装在传动座上的限位块,所述限位块位于主动齿轮与从动齿轮啮合位置的上方。

7.根据权利要求1所述的车厢补推装置,其特征在于:所述驱动部件与主推臂的铰接点低于主动齿轮的转动中心。

8.根据权利要求2所述的车厢补推装置,其特征在于:所述传动座上对应于主推臂的初始位置和最大转动位置设置有到位检测元件,所述主推臂上设置有对应的感应元件。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的车厢补推装置,其特征在于:所述推架包括横杆以及连接在横杆两端的推杆,所述横杆与作用臂垂直,所述推杆与作用臂平行。

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