[实用新型]一种摩托车胎压监测器

说明书

本实用新型涉及胎压监测技术领域，更具体地说，它涉及一种摩托车胎压监测器，其技术方案要点是：包括壳体，壳体可拆卸为第一壳体和第二壳体，壳体的顶部插接有储放盒并开设有供储放盒插接的插接孔，插接孔分布在第一壳体与第二壳体，储放盒包括盒体和翻盖，翻盖可盖合在盒体上，盒体的内侧设置有挂钩，本实用新型的一种摩托车胎压监测器可将暂时拆下的用于固定摩托车胎压监测器的螺丝暂时收纳在储放盒内，减少螺丝丢失的情况，同时可利用翻盖的挂钩将摩托车胎压监测器挂起，从而达到便于存放的效果。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测技术领域，尤其是一种摩托车胎压监测器。

背景技术

轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，而车辆爆胎更会造成人身伤害，因此许多车祸的发生原因都是因为轮胎问题引起的，为了减少因轮胎问题而造成的车辆驾驶的安全问题，目前许多车辆上都安装有胎压监测器，用以实时监测轮胎的胎压。

摩托车同样需要安装胎压监测器，相关技术中，摩托车的胎压监测器通过螺丝固定在摩托车上，当需要将胎压监测器从摩托车上暂时拆下时，容易造成螺丝丢失的问题，并且胎压监测器也不易存放。

实用新型内容

为了减少螺丝丢失的问题，以及达到便于存放胎压监测器的效果，本申请提供一种摩托车胎压监测器。

本申请提供的一种摩托车胎压监测器采用如下的技术方案：

一种摩托车胎压监测器，包括壳体，所述壳体可拆卸为第一壳体和第二壳体，所述壳体的顶部插接有储放盒并开设有供所述储放盒插接的插接孔，所述插接孔分布在所述第一壳体与所述第二壳体，所述储放盒包括盒体和翻盖，所述翻盖可盖合在所述盒体上，所述盒体的内侧设置有挂钩。

通过采用上述技术方案，储放盒插接在壳体的顶部后，由于插接孔分布在第一壳体与第二壳体之间，因此储放盒的设置能够使第一壳体与第二壳体连接更稳定，当需要暂时将摩托车胎压监测器拆下时，可将用于固定摩托车胎压监测器的螺丝暂时收纳在储放盒内，减少螺丝丢失的情况，同时可利用翻盖的挂钩将摩托车胎压监测器挂起，从而达到便于存放的效果。

优选的，所述盒体的底部设置有插柱，所述插柱为圆柱，所述插接孔为圆孔，所述插柱的直径等于所述插接孔的直径，所述插柱的长度大于所述插接孔的长度，所述插柱的数量对应所述插接孔的数量设置，所述插柱用于一一对应地插接到所述插接孔内，所述插柱自底部向上开设有变形缝，所述变形缝贯穿插柱的两侧侧壁，所述插柱穿出插接孔的端部外壁构造有卡块，所述卡块的顶部和底部均开设有圆角边。

通过采用上述技术方案，插柱插入并穿过插接孔后，插柱通过卡块与插接孔相对固定，从而实现插接，变形缝的开设使得插柱具有较好的弹性，便于插柱的插拔。

优选的，所述翻盖铰接在所述盒体上，所述挂钩铰接在所述翻盖的内侧，所述翻盖的摆动轴线与所述挂钩的摆动轴线平行，所述翻盖的摆动外侧开设有抠口，所述抠口由翻盖的底部向上凹设形成，所述抠口贯穿所述翻盖的内外壁，所述抠口的尺寸大于所述挂钩的尺寸。

通过采用上述技术方案，抠口的开设便于人们打开翻盖，同时在将挂钩向外摆动后，抠口能够在翻盖上起到避让的效果。

优选的，所述插接孔由外向内开设有沉孔，所述沉孔为圆孔，所述沉孔与所述插接孔同轴，所述沉孔的直径大于所述插接孔的直径，所述沉孔的长度短于所述插接孔的长度，所述沉孔内嵌入并固定有防水圈，所述防水圈的长度等于所述沉孔的长度，所述防水圈的外侧与所述沉孔过盈配合，所述防水圈的内侧与所述插柱过盈配合。

通过采用上述技术方案，防水圈能够提高插柱与插接孔之间的密封性，从而提高插柱与插接孔之间的防水性能。

优选的，所述盒体的顶部开设有第一嵌槽，所述第一嵌槽内嵌入有磁铁，所述翻盖的底部开设有第二嵌槽，所述第二嵌槽嵌入有铁块，当所述翻盖盖合在所述盒体上时，所述磁铁吸附在所述铁块上。