[实用新型]一种汽车线束收卷打捆的辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种汽车线束收卷打捆的辅助装置。提供一种能够有效固定线束减少工人工作量的汽车线束收卷打捆的辅助装置。一种汽车线束收卷打捆的辅助装置，包括有底座、固定板、电机、转轴、转动架和绕卷轴，底座左部上侧连接有固定板，固定板右侧用螺栓连接有电机，电机输出轴上通过联轴器连接有转轴，转轴左侧连接有转动架，转动架左侧连接有绕卷轴。本实用新型通过滑动夹块对线束进行夹紧固定，从而防止线束绕卷过程中出现脱落的情况，有效的提高了绕卷效率。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种汽车线束收卷打捆的辅助装置。

背景技术

汽车线束绕卷是汽车修理和装配过程中，需要用到的一种辅助装置，由于汽车线长短不一，在绕卷时通过人力操作会极大的增加工作量。

现有的汽车线束收卷打捆的辅助装置，一般由工人将线束先绕卷在卷线轮上，之后通过电机进行自动绕卷，这样的绕卷过程无法对线束进行有效固定，并需要工人时刻观察线束状态，防止线束脱离卷线轮。

因此现在研发一种能够有效固定线束减少工人工作量的汽车线束收卷打捆的辅助装置。

实用新型内容

为了克服现有装置绕卷过程无法对线束进行有效固定的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种能够有效固定线束减少工人工作量的汽车线束收卷打捆的辅助装置。

技术方案：一种汽车线束收卷打捆的辅助装置，包括有底座、固定板、电机、转轴、转动架和绕卷轴，底座左部上侧连接有固定板，固定板右侧用螺栓连接有电机，电机输出轴上通过联轴器连接有转轴，转轴左侧连接有转动架，转动架左侧连接有绕卷轴。

进一步的是，还包括有支撑架，底座左部上侧连接有支撑架，支撑架位于固定板右侧。

进一步的是，还包括有限位块，转轴左侧连接有限位块。

进一步的是，还包括有滑动夹块、第一连接杆、第一弹簧和滑杆，绕卷轴后侧连接有第一连接杆，第一连接杆上滑动式连接有滑动夹块，滑动夹块与第一连接杆之间连接有第一弹簧，滑动夹块左侧连接有滑杆。

进一步的是，还包括有球形握把，滑杆右侧连接有球形握把。

进一步的是，还包括有第二连接杆、限位盘、第二弹簧和把手，转动架上下两部均滑动式连接有第二连接杆，第二连接杆左侧之间连接有限位盘，限位盘与转动架之间连接有上下两根第二弹簧，限位盘左侧连接有把手。

本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过滑动夹块对线束进行夹紧固定，从而防止线束绕卷过程中出现脱落的情况，有效的提高了绕卷效率。

2、本实用新型通过限位盘对线束进行限位，防止线束绕卷时脱离绕卷轴的范围，有效的保证了绕卷的成功进行。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。

图4为本实用新型的第二视角立体结构示意图。

以上附图中：1：底座，2：固定板，3：电机，4：支撑架，5：转轴，6：限位块，7：转动架，8：绕卷轴，9：滑动夹块，10：第一连接杆，11：第一弹簧，12：滑杆，13：球形握把，14：第二连接杆，15：限位盘，16：第二弹簧，17：把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。