[实用新型]铁路道口安全警示信号装置

说明书

本实用新型公开了铁路道口安全警示信号装置，涉及铁路技术领域，该铁路道口安全警示信号装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的内部为中空结构，支撑杆的内部滑动连接有延伸至支撑杆外部的调节杆，调节杆的顶部设置有支撑板，支撑板的顶部设置有警示灯，警示灯的顶部固定连接有防护板，防护板的内部为中空结构，该铁路道口安全警示信号装置，通过毛刷对警示灯表面附着的灰尘等污染物进行清扫，在一定程度上减少装置在戈壁上使用时，由于戈壁上的风沙较大，使灰尘等污染物附着在警示灯上，造成警示灯灯光被灰尘阻挡，使铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，特别涉及铁路道口安全警示信号装置。

背景技术

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口。

目前已公开专利：CN212950632U，公开了一种铁路道口安全警示信号装置，通过移动块带动细杆在粗杆的内部滑动，起到了调节铁路道口安全警示信号装置高度的功能，通过转动控制杆来使细杆伸出和缩入粗杆内，以此来调节高度，整体简单结构，使用方便，较为便利。

但是该方案在使用的过程中还会出现以下问题：虽然对比方案中的装置使用方便，较为便利，但是由于对比方案中的警示灯缺少清扫装置，使对比方案中的装置在戈壁铁路道口上使用时，由于戈壁的风沙较大，同时警示灯时直接暴露在外部环境中的，使警示灯的表面易附着灰尘，同时由于戈壁上的铁路道口无人看守，使灰尘无人及时清扫，造成灰尘易堆积在警示灯的表面，使警示灯灯光被灰尘阻挡，造成铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的情况出现，使装置对铁路道口的行人警示效果下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供铁路道口安全警示信号装置，能够解决灰尘无人及时清扫，造成灰尘易堆积在警示灯的表面，使警示灯灯光被灰尘阻挡，造成铁路道口行人观看警示灯灯光的清晰度受到影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路道口安全警示信号装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的内部为中空结构，支撑杆的内部滑动连接有延伸至支撑杆外部的调节杆，调节杆的顶部设置有支撑板，支撑板的顶部设置有警示灯，警示灯的顶部固定连接有防护板，防护板的内部为中空结构，防护板的内壁转动连接有第二螺纹杆，防护板的底部开设有与防护板内部连通的移动槽，移动槽的内部滑动连接有延伸至移动槽外部的清洁杆，第二螺纹杆的表面与清洁杆的内部螺纹连接，清洁杆靠近警示灯的一侧设置有毛刷，箱体的内部设置有高度调节装置。

优选的，所述防护板的内壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有第二锥形齿轮，第二螺纹杆的表面固定连接有与第二锥形齿轮表面啮合连接的第一锥形齿轮。

优选的，所述高度调节装置包括蜗杆，蜗杆的一端与箱体的内壁转动连接，箱体内部的下表面转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面固定连接有与蜗杆表面啮合连接的蜗轮。

优选的，所述第一螺纹杆的顶端转动贯穿箱体的内部并延伸至支撑杆的内部，第一螺纹杆位于支撑杆内部的表面与调节杆的内部螺纹连接。

优选的，所述箱体的前侧开设有转动槽，蜗杆的另一端转动贯穿箱体的内部并延伸至转动槽的内部，转动槽的内部转动连接有与蜗杆表面固定连接的把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：