[实用新型]一种输出极保护盖安装结构、电池包及车辆有效
申请号: | 202221669348.6 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN217641711U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 苟金星 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/593 | 分类号: | H01M50/593;H01M50/591;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/588 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 柳欣 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 保护 安装 结构 电池 车辆 | ||
本实用新型公开了一种输出极保护盖安装结构、电池包及车辆,包括设置于电池模组的一端的底座;与底座为分体式结构的绝缘连接板,绝缘连接板设置于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面;绝缘连接板包括用于安装输出极保护盖的插接部的插接孔,输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于绝缘连接板内由于输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于绝缘连接板内,因此,当电池模组发生热失控时,即使输出极保护盖熔化,也会在绝缘连接板绝缘作用下,减少短路拉弧现象的产生,从而提高了电池模组的安全性能。另外,由于采用本实用新型输出极保护盖安装结构无需在电池模组的壳体或者盖体上预制安装结构,从而降低了电池模组的加工难度。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种输出极保护盖安装结构、电池包及车辆。
背景技术
目前,为了防止电池模组在组装成电池包过程中触碰,电池模组的输出极通常会在输出极上设置输出极保护盖,当出现热失控时,输出极保护盖熔化失效,导致输出极距离端板电气间隙不满足要求,而产生短路拉弧现象,从而影响了电池模组的安全性能。
因此,如何提高电池模组的安全性能,是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种输出极保护盖安装结构,提高电池模组的安全性能。本实用新型还提供了一种具有上述输出极保护盖安装结构的电池包,以及具有该电池包的车辆。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
第一方面,本实用新型提供了一种输出极保护盖安装结构,包括:
设置于电池模组的一端的底座;
与底座为分体式结构的绝缘连接板,绝缘连接板设置于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面;绝缘连接板包括用于安装输出极保护盖的插接部的插接孔,输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于绝缘连接板内。
本实用新型一些可能的实施例中,底座包括相对布置的第一支柱和第二支柱,以及相对布置的第一支撑板和第二支撑板,第一支柱和第二支柱位于沿第一方向布置于第一支撑板和第二支撑板的边缘,第一支柱、第一支撑板、第二支柱和第二支撑板围成中空腔体。
本实用新型一些可能的实施例中,绝缘连接板包括第一连接板,第一连接板贴合于底座靠近电池模组的输出极保护盖的端面,插接孔设置于第一连接板。
本实用新型一些可能的实施例中,输出极保护盖在绝缘连接板的投影全部位于第一连接板内。
本实用新型一些可能的实施例中,绝缘连接板还包括自第一连接板沿第一方向延伸的第二连接板,第一连接板和第二连接板圆滑连接,第二连接板贴合于底座远离电池模组的侧面。
本实用新型一些可能的实施例中,第二连接板可拆卸的安装于电池模组或者不可拆卸的安装于电池模组。
本实用新型一些可能的实施例中,第二连接板通过设置两端的安装孔安装于底座上。
本实用新型一些可能的实施例中,第二连接板的中部还设置有避位孔。
本实用新型一些可能的实施例中,插接部包括第一插接板、第二插接板和第三插接板。
本实用新型一些可能的实施例中,第二插接板、第一插接板和第三插接板相互连接形成U型结构。
本实用新型一些可能的实施例中,绝缘连接板为云母板或者橡胶板。
第二方面,本实用新型提供了一种电池包,包括电池模组和如上述任一项的输出极保护盖安装结构,输出极保护盖安装结构设置于所述电池模组的一端。
第三方面,本实用新型提供了一种车辆,包括电池包,电池包为上述的电池包。
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