[实用新型]一种新型空气滤芯及使用该滤芯的空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种新型空气滤芯，包括滤芯上端盖、滤芯下端盖和连接在滤芯上端盖和滤芯下端盖之间的筒状滤层；筒状滤层包括均呈筒状的外滤层和内滤层，外滤层同轴线间隔套在内滤层外，外滤层与内滤层之间形成环形的净气通路，滤芯上端盖或滤芯下端盖对应于净气通路设有净气出口；内滤层具有内腔，滤芯下端盖或滤芯上端盖上对应于内滤层的内腔开设有内进气口；外滤层的外表面和内滤层的内表面均用于通入待过滤的空气。本实用新型还公开了相应的空气滤清器。本实用新型具有体积小，过滤面积大、流阻低、效率高的特征，可以在更小的空间内布置更多的滤材，减少占用的空间，进而缩小空滤的尺寸，方便整车的布置。

技术领域

本实用新型涉及商用车进气系统，尤其涉及一种用于过滤空气的滤芯。

背景技术

市场上使用的空气滤清器滤芯多为圆桶式结构，从侧面进气，中间出气，气流通道局限于圆筒的直径和长度；想要提升滤芯使用寿命，只能通过加大滤芯长度或滤芯的直径的方式来增加过滤面积，但这样会增加空滤所占用的空间。

随着国六排放要求的实施，商用车增加了很多为满足国六排放要求而衍生的设备，对于整车来讲，空间的布局越来越紧张，这就要求空气滤清器具有体积小、流量大、流阻低的特征，同时要求滤芯在更小的空间内布置更多的滤材。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型空气滤芯，在相同的体积下实现更大的过滤面积，在满足同样使用寿命的条件下能够减小滤芯体积，在同样的滤芯体积下获得更长的滤芯使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型的一种新型空气滤芯包括滤芯上端盖、滤芯下端盖和连接在滤芯上端盖和滤芯下端盖之间的筒状滤层；

筒状滤层包括均呈筒状的外滤层和内滤层，外滤层同轴线间隔套在内滤层外，外滤层与内滤层之间形成环形的净气通路，滤芯上端盖或滤芯下端盖对应于净气通路设有净气出口；

内滤层具有内腔，滤芯下端盖或滤芯上端盖上对应于内滤层的内腔开设有内进气口；

外滤层的外表面和内滤层的内表面均用于通入待过滤的空气。

外滤层内表面和内滤层的内表面之间连接有内骨架。

外滤层外表面底部连接有支撑骨架，支撑骨架与滤芯下端盖相连接。

本实用新型还公开了一种空气滤清器，采用上述一种新型空气滤芯，包括相互连接的上壳体和下壳体，将上壳体和下壳体统一称为壳体，壳体上设有滤清器进气口和出气口；外滤层与壳体之间具有环形的外进气通路，滤清器进气口与外进气通路以及内进气口相通，出气口与净气出口相通。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型所涉及空滤芯在侧面进气的基础上增加了内部过滤通道，具有体积小，过滤面积大、流阻低、效率高的特征，可以在更小的空间内布置更多的滤材，减少占用的空间，进而缩小空滤的尺寸，方便整车的布置。

本实用新型则设置了两个同轴线间隔套设的两个滤层，将净气通路由中心孔改为两个滤层之间的环形通路，将外滤层的外表面和内滤层的内表面均作为进气面，因而成倍提高了进气面积，在同样的滤芯体积下由于进气面积增大而延长了滤芯的使用寿命；在同样滤芯使用寿命的设计目标下，采用本实用新型的结构可以大幅减小滤芯的体积，从而减小空气滤清器的体积，从而能够匹配更多车型内部的安装空间。

内骨架和支撑骨架可以增强滤芯的结构强度，在安装到滤清器壳体内后提高滤芯密封的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的一种新型空气滤芯的结构示意图。

具体实施方式

图1中的箭头方向为该处的气流方向。