[实用新型]一种防撞式自动升降路桩

说明书

本实用新型涉及路桩技术领域，尤其涉及一种防撞式自动升降路桩。其技术方案包括：橡胶座、桩体、气缸和预埋坑，所述预埋坑的内壁底端铺设有低层沥青，所述气缸安装在预埋坑内，所述气缸的顶端外壁焊接有地面盘，所述气缸的下表面等距安装有安装钉，所述安装钉固定在低层沥青内，且预埋坑的中间位置处内填充有砂石层，所述砂石层位于预埋坑内壁与气缸外壁之间，所述桩体的一端安装有活塞，所述活塞滑动安装在气缸的内部，所述橡胶座通过螺栓固定在地面盘的上表面，所述橡胶座与桩体之间滑动接触，所述桩体的顶端安装有挡水盖。本实用新型通过结构之间的配合为桩体提供冲撞缓冲空间，延长桩体的使用寿命，满足人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及路桩技术领域，尤其涉及一种防撞式自动升降路桩。

背景技术

自动升降柱属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。自动升降式又分为液压升降式、电动升降式。其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置、控制等部分组成，根据不同客户的不同的需求，具有多种配置方式可供用户选择，可以满足各种客户的功能要求。

经检索，公开号为CN211113327U公开了一种新型拦车防撞全自动升降柱，涉及升降柱领域，包括底座，底座的顶部固定连接有升降柱本体，升降柱本体的顶部固定连接有顶盖，顶盖顶部的中部设有升降口，升降口的内腔滑动套接有升降杆，升降杆的两侧对称设有滑槽，两个滑槽的内腔均滑动套接有滑块，两个滑块的一侧分别固定连接有两个连接件。

传统的升降路桩在安装的过程中，通常直接采用混凝土将其浇筑固定在地上，车辆撞击路桩时没有缓冲空间，极易造成路桩的断裂、毁坏，不能满足人员的使用需求。

为此我们提出一种防撞式自动升降路桩来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种防撞式自动升降路桩。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞式自动升降路桩，包括橡胶座、桩体、气缸和预埋坑，所述预埋坑的内壁底端铺设有低层沥青，所述气缸安装在预埋坑内，所述气缸的顶端外壁焊接有地面盘，所述气缸的下表面等距安装有安装钉，所述安装钉固定在低层沥青内，且预埋坑的中间位置处内填充有砂石层，所述砂石层位于预埋坑内壁与气缸外壁之间，所述桩体的一端安装有活塞，所述活塞滑动安装在气缸的内部，所述橡胶座通过螺栓固定在地面盘的上表面，所述橡胶座与桩体之间滑动接触，所述桩体的顶端安装有挡水盖。

可先行在预埋坑内铺设一层沥青，然后将气缸通过安装钉固定在沥青上，这时在预埋坑内依次填充、铺设砂石、沥青从而将气缸的位置固定，在车辆冲撞桩体的时候，桩体可带动气缸在预埋坑内产生偏移、气缸挤压沥青、砂层使其产生一定程度上的形变，通过材料的形变可吸收桩体受到的部分冲撞压力，在工作过程中，连接外界电源使得动力装置带动气缸工作，气缸使得桩体上移从而伸出地面。

优选的，所述桩体的上端胶合有反光带，所述反光带在桩体上呈等距分布。通过反光带的设计，确保驾驶人员可及时发现路桩的存在。

优选的，所述挡水盖的下表面边侧胶合有密封圈，所述密封圈与橡胶座的外壁斜面相互吻合。通过密封圈的设计，在桩体需要回缩的过程中，挡水盖上的密封圈接触橡胶座的外壁斜面，从而确保该装置的防水、防尘性能。

优选的，所述预埋坑的上端铺设有上层沥青，所述地面盘上表面与上层沥青上表面相互平齐。确保该装置的安装外观平整度。

优选的，所述橡胶座上开设有与桩体相适配的圆孔，所述桩体与圆孔之间滑动接触。便于橡胶座与桩体之间的滑动连接。

优选的，所述安装钉共四个，且四个安装钉的位置在低层沥青上呈环形阵列分布。方便将该装置固定在预埋坑内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：