[实用新型]卷耳结构、悬架及汽车

说明书

本实用新型涉及一种卷耳结构、悬架及汽车，包括第一卷耳和第二卷耳，第一卷耳包括第一连接部和第一固定部，第一连接部与第一固定部连接；第二卷耳包括第二连接部和第二固定部，第二连接部与第二固定部连接；第一连接部与第二连接部转动连接，第一固定部与第二固定部可拆卸连接；第一连接部与第二连接部围成连接孔，衬套穿设于连接孔内。通过第一连接部与第二连接部围成连接孔，将衬套与连接孔连接。通过第一连接部与第二连接部转动连接，实现卷耳结构的旋转开合。通过第一固定部与第二固定部可拆卸连接，实现卷耳结构与衬套装配后的紧固及卷耳结构与板簧的连接，装配时无需使用压装工装，拆卸时不会对复合材料板簧结构造成破坏，利于维修更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，特别是涉及卷耳结构、悬架及汽车。

背景技术

汽车悬架是汽车重要的总成之一，它把车架与车轴(或车轮)弹性连接起来，传递作用在车轮与车架之间的一切力和力矩，并且缓和不平路面传递给车架或车身的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的震动。通常汽车悬架需设置板簧，板簧的两端完成卷耳，通过卷耳将板簧与车架连接，而复合材料板簧因受其材料加工性限制，无法卷制卷耳，需要设置独立的卷耳结构实现板簧与车架的连接。一般的卷耳结构需要使用压装工装将卷耳与衬套装配，拆卸时容易对复合材料板簧结构造成破坏，拆卸不便，不利于维修更换。

实用新型内容

基于此，有必要针对卷耳结构与衬套拆卸不便的问题，提供一种拆卸方便、无破坏性、操作性强的卷耳结构、悬架及汽车。

一种卷耳结构，所述卷耳结构包括：

第一卷耳，所述第一卷耳包括第一连接部和第一固定部，所述第一连接部与所述第一固定部连接；

第二卷耳，所述第二卷耳包括第二连接部和第二固定部，所述第二连接部与所述第二固定部连接；所述第一连接部与所述第二连接部转动连接，所述第一固定部与所述第二固定部可拆卸连接；所述第一连接部与所述第二连接部围成连接孔，所述衬套穿设于所述连接孔内。

在其中一个实施例中，所述第一连接部与所述第一固定部为一体式；和/或，

所述第二连接部与所述第二固定部为一体式。

在其中一个实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部均为半圆筒状。

在其中一个实施例中，所述第一连接部与所述第一固定部连接处设有第一圆角；和/或，

所述第二连接部与所述第二固定部连接处设有第二圆角。

在其中一个实施例中，所述卷耳结构还包括卷耳连接件，所述第一卷耳还包括第一铰接结构，所述第二卷耳还包括第二铰接结构，所述第一铰接结构设有第一贯通孔，所述第二铰接结构设有第二贯通孔，所述卷耳连接件穿设于所述第一贯通孔和所述第二贯通孔内。

在其中一个实施例中，所述第一铰接结构设置于所述第一连接部的远离所述第一固定部的一端，所述第一交接结构为至少一个第一齿状结构，所述第一贯通孔贯穿所述第一齿状结构的两相对侧面；和/或，

所述第二铰接结构设置于所述第二连接部的远离所述第二固定部的一端，所述第二铰接结构为至少一个第二齿状结构，所述第二贯通孔贯穿所述第二齿状结构的两相对侧面。

在其中一个实施例中，所述卷耳结构还包括紧固连接件，所述紧固连接件与所述第一固定部和所述第二固定部螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述紧固连接件为螺栓，所述螺栓为至少两个，至少两个所述螺栓均布于所述第一固定部和所述第二固定部。

一种悬架，包括如上述的卷耳结构，及

衬套，所述衬套穿设于所述连接孔内；

支架，所述支架与所述衬套活动连接；