[实用新型]车轮组件及车辆

说明书

本申请公开了一种车轮组件和车辆。车轮组件包括制动件、多个定位件、车轮和连接件。制动件包括安装部，多个定位件位于安装部靠近车轮一侧，并嵌入车轮，车轮开设有通孔，连接件穿过通孔连接安装部，从而使车轮与制动件连接。如此，通过在制动件上设置多个定位件，可以增加车轮承载车辆输出扭力的力臂，使车轮能够承受更大的扭力，从而满足整车输出扭力要求，并使用连接件连接车轮与制动件，从而可以减少车轮螺栓孔的数量，提高车轮安装效率，降低车轮安装成本，并可以增加车轮的刚度，减小车轮的风阻。

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车轮组件及车辆。

背景技术

目前，随着汽车领域的发展，很多车型的车轮螺栓孔会影响车轮的风阻系数，因此，为了降低车轮螺栓孔对车轮风阻系数的影响，相关技术中，可设计塑料装饰罩，并将塑料装饰罩盖设在车轮的螺栓孔上，然而，由于不同车型车轮螺栓孔的数量不同，导致塑料装置罩的成本较高。

实用新型内容

本申请提供一种车轮组件及车辆。

本申请实施方式的车轮组件，包括：

制动件，所述制动件包括安装部；

多个定位件，设置于所述安装部；

车轮，所述车轮卡设于所述定位件，所述车轮开设有通孔；和

连接件，所述连接件至少部分穿过所述通孔与所述安装部连接以将所述车轮安装在所述制动件上。

本申请实施方式的车轮组件，通过将多个定位件设置在制动件的安装部上，多个定位件嵌入车轮，且车轮通过连接件穿过通孔与安装部连接，从而将车轮与制动件连接，如此，可以增加车轮承载整车输出扭力的力臂，使车轮能够承受更大的扭力，满足整车输出扭力要求，从而可以减少车轮螺栓孔的数量，提高车轮安装效率，降低车轮安装成本，并增加车轮刚度，减小车轮风阻。

在某些实施方式中，所述车轮包括相背的第一面和第二面，所述第一面开设有第一限位槽，所述定位件至少部分嵌入所述第一限位槽。

在某些实施方式中，所述安装部呈圆形，所述安装部还开设有螺纹孔，所述螺纹孔的圆心与所述安装部的圆心重叠。

在某些实施方式中，所述连接件包括螺帽和螺杆，所述螺帽设置于所述第二面上，所述螺杆自所述螺帽穿过所述通孔与所述螺纹孔的内壁连接。

在某些实施方式中，所述螺帽呈多边形。

在某些实施方式中，所述螺帽开设有多边形槽。

在某些实施方式中，所述安装部还开设有多个第二限位槽，每个所述第二限位槽对应一个所述定位件，每个所述定位件至少部分插设于所述第二限位槽内。

在某些实施方式中，所述定位件呈长条状，所述定位件包括位于两端且平行设置的第一端面和第二端面，所述第一端面垂直于所述安装部且靠近所述安装部的圆心设置，所述第一端面的面积大于所述第二端面的面积。

在某些实施方式中，所述定位件通过焊接或螺接安装在所述安装部上。

本申请实施方式的车辆，包括上述的车轮组件。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的车轮主视示意图；

图2是图1中II处的剖面示意图；

图3是图1中II处的又一剖面示意图；