[实用新型]消音器、主动悬架供气系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种消音器和具有其的主动悬架供气系统及车辆，所述消音器包括：壳体，壳体具有第一消音腔和第二消音腔以及进气口和出气口，进气口与第一消音腔连通，出气口与第二消音腔连通，第一消音腔和第二消音腔通过设置于壳体内的通孔连通；填充物，填充物充满于第一消音腔和第二消音腔。根据本实用新型的消音器，通过填充物充满于第一消音腔和第二消音腔，使得经进气口进入消音器的气体首先被第一消音腔内的填充物吸收噪音后经通孔进入第二消音腔，并被第二消音腔内的填充物吸收噪音后从出气口排出，从而消除气体的噪音。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种消音器、主动悬架供气系统及车辆。

背景技术

主动悬架供气系统对车辆的舒适性和行驶的稳定性具有重要作用，其通过充气和泄气来调整车辆底盘的高度。然而，现有的主动悬架供气系统泄气过程声音较大，影响用户使用感受。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种消音器，所述消音器可以消除气体的噪音，且结构简单，生产成本低。

本实用新型还提出一种主动悬架供气系统，所述主动悬架供气系统包括上述的消音器。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的主动悬架供气系统。

根据本实用新型实施例的消音器，包括：壳体，所述壳体具有第一消音腔和第二消音腔以及进气口和出气口，所述进气口与所述第一消音腔连通，所述出气口与所述第二消音腔连通，所述第一消音腔和所述第二消音腔通过设置于所述壳体内的通孔连通；填充物，所述填充物充满于所述第一消音腔和所述第二消音腔。

根据本实用新型实施例的消音器，壳体具有第一消音腔和第二消音腔以及进气口和出气口，进气口与第一消音腔连通，出气口与第二消音腔连通，第一消音腔和第二消音腔通过设置于壳体内的通孔连通，通过填充物充满于第一消音腔和第二消音腔，使得经进气口进入消音器的气体首先被第一消音腔内的填充物吸收噪音后经通孔进入第二消音腔，并被第二消音腔内的填充物吸收噪音后从出气口排出，从而消除气体的噪音。同时，由于填充物充满于第一消音腔和第二消音腔，填充物还可以降低第一消音腔和第二消音腔内气体的流速，进一步减小噪音。另外，该消音器结构简单，生产成本低，且可以根据噪音类型分别更换第一消音腔和第二消音腔内的填充物，以满足不同的消音需求，提高消音器的通用性。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一消音腔和所述第二消音腔在第一方向上排布，所述第一消音腔的横截面积小于所述第二消音腔的横截面积；或所述第一消音腔的横截面积大于所述第二消音腔的横截面积；或所述第一消音腔的横截面积等于所述第二消音腔的横截面积。

在本实用新型的一些实施例中，所述通孔的横截面积小于所述第一消音腔和所述第二消音腔的横截面积。

在本实用新型的一些实施例中，所述填充物为尼龙编制物、纤维网或毛毡。

在本实用新型的一些实施例中，所述进气口内设有加强件，所述加强件的外周壁与所述进气口的内周壁连接，所述加强件上具有进气通孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述进气口设于所述第一消音腔的远离所述第二消音腔的一侧；和/或，所述出气口包括多个间隔开的出气孔，多个出气孔位于所述第二消音腔的远离所述第一消音腔的一端且沿所述第二消音腔的周向方向间隔开。

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体包括：连接板；第一消音壳和第二消音壳，所述第一消音壳和所述第二消音壳分别位于所述连接板相对的两侧且均与所述连接板连接，所述通孔设于所述连接板。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接板相对的两侧分别设有第一安装环和第二安装环，所述第一消音壳与所述第一安装环螺纹连接，所述第二消音壳与所述第二安装环螺纹连接。

根据本实用新型实施例的主动悬架供气系统，包括上述的消音器。