[实用新型]一种汽车焊装线车身件预搭接机构有效
申请号: | 202222049359.0 | 申请日: | 2022-08-04 |
公开(公告)号: | CN217859579U | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 陈强;陆光耀;李晨龙 | 申请(专利权)人: | 湖北鸿亚力汽车装备股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 张宣布 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 焊装线 车身 件预搭 接机 | ||
1.一种汽车焊装线车身件预搭接机构,包括安装板(1),所述安装板(1)的顶部设置有车身输送机(2),所述安装板(1)的顶部设置有位于车身输送机(2)左侧的安装座(3),所述安装座(3)的顶部设置有机械臂(4),所述机械臂(4)远离安装座(3)的一端设置有连接座(5),其特征在于:所述连接座(5)的内部设置有延伸至其底部的调节组件(6),所述调节组件(6)底部的左右两侧均设置有夹持组件(7);
所述调节组件(6)包括调节框(61),所述连接座(5)的底部设置有调节框(61),所述连接座(5)的内部设置有第一电机(62),所述第一电机(62)的输出轴延伸至调节框(61)的内部并设置有与其内底壁转动连接的蜗杆(63),所述调节框(61)的内壁左右两侧之间设置有位于蜗杆(63)前侧的第一螺杆(64),所述第一螺杆(64)的外侧设置有与蜗杆(63)啮合的蜗轮(65),所述第一螺杆(64)的外侧设置有与调节框(61)内顶壁滑动连接且位于蜗轮(65)左右两侧的螺纹块(66),所述螺纹块(66)的底部贯穿并延伸至调节框(61)的底部;
所述夹持组件(7)包括连接框(71),所述螺纹块(66)的底部设置有连接框(71),所述连接框(71)的内部固定安装有第二电机(72),所述连接框(71)的底部设置有固定框(73),所述第二电机(72)的输出轴贯穿至固定框(73)的内部并设置有主动轮(74),所述固定框(73)的内壁前后两侧之间设置有第二螺杆(75),所述第二螺杆(75)的外侧设置有与主动轮(74)啮合的从动轮(76),所述第二螺杆(75)的外侧设置有与固定框(73)内顶壁滑动连接且位于从动轮(76)前后两侧的螺纹板(77),两个所述螺纹板(77)的底部均贯穿至固定框(73)的底部并设置有夹持块(78)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装线车身件预搭接机构,其特征在于:所述连接座(5)的内部为中空设置,所述连接座(5)的内底壁为开口状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装线车身件预搭接机构,其特征在于:所述调节框(61)的内顶壁开设有螺纹块(66)移动轨迹相适配的滑槽,所述调节框(61)的内底壁开设有与螺纹块(66)移动轨迹相适配的长方孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊装线车身件预搭接机构,其特征在于:所述调节框(61)的内顶壁开设有第一电机(62)输出轴相适配的第一过孔,所述连接框(71)的内底壁以及固定框(73)的内顶壁均开设有与第二电机(72)输出轴相适配的第二过孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车焊装线车身件预搭接机构,其特征在于:所述第一电机(62)与第二电机(72)均为伺服电机,所述第一螺杆(64)与第二螺杆(75)的外侧均开设有两段方向相反且长度相等的螺纹,所述螺纹块(66)的内部开设有与第一螺杆(64)相适配的第一螺纹孔,所述螺纹板(77)的内部开设有与第二螺杆(75)相适配的第二螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车焊装线车身件预搭接机构,其特征在于:所述固定框(73)的内底壁开设有与螺纹板(77)移动轨迹相适配的通孔,两个所述夹持块(78)的相对侧均固定安装有夹持垫,两个夹持垫的相对侧均为防滑设计。
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