[实用新型]一种便于维修的差速器

说明书

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种便于维修的差速器，包括侧盖的左侧嵌入设置有收集盒，收集盒的端部固定连接固定块，固定块通过螺栓与侧盖锚固为一体；该种便于维修的差速器，通过设置有弹簧、导向板、定位块与挡板，导向板与侧盖之间可沿竖直方向滑动，导向板与侧盖之间无法沿水平方向移动，因而避免了弹簧倾斜的情况，使定位块能够精准的嵌入壳体外侧的通孔中，避免了定位块与壳体脱离的情况，利用挡板对弹簧进行遮挡，避免异物造成弹簧卡住的情况，从而保证了壳体与侧盖之间连接的紧密性。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种便于维修的差速器。

背景技术

汽车转弯时内侧车轮与外侧车轮走过的距离不同，因而需要差速器适配两侧车轮的转速，市面上的汽车通常均装备了差速器，但差速器内部齿轮在转动时，啮合面不断摩擦，因而存在磨损的情况，需要定期维修，而传统的差速器外壳都为螺栓连接，拆卸时费时费力，增加了维修的难度；

申请号为202122534101.5的一种安装性好的差速器壳体，利用活动弹簧、固定挡板、活动卡板与防滑板等一系列结构，达到便于安装的目的；

但该装置的固定挡板与固定卡槽之间为滑动连接，固定挡板受到震动的影响容易造成活动弹簧倾斜，固定挡板容易从固定卡槽中脱离，造成第一外壳与第二外壳之间产生缝隙，不利于使用，同时收集盒缺少对碎屑的收集效果，碎屑混合在润滑油中容易加速主传动齿轮等传动结构的磨损；

为此，我们提出一种新的便于维修的差速器，以解决上述装置连接不够紧密以及对碎屑的收集效果不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的差速器，以解决上述背景技术中提出的连接不够紧密以及对碎屑的收集效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的差速器，包括壳体与侧盖，壳体与侧盖扣合为一体；

侧盖的左侧嵌入设置有收集盒，收集盒的端部固定连接固定块，固定块通过螺栓与侧盖锚固为一体。

优选的，所述收集盒的底部设置有两条加强筋，加强筋为长条形结构，加强筋的截面为楔形，两条加强筋之间嵌入设置有磁铁。

优选的，所述壳体的左侧面设置有长方体结构的突起，所述壳体扣合于侧盖的右侧；

所述侧盖为“匚”字形状，所述侧盖的尺寸大于壳体开口侧的尺寸，所述侧盖的竖直部尺寸大于壳体开口侧的尺寸，所述侧盖的水平部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有导向板，所述导向板的顶部固定连接有定位块；

所述壳体的外侧面开设有与定位块相匹配的通孔，所述定位块与侧盖左侧面的突起之间夹角为90度。

优选的，所述定位块背向侧盖的一侧为坡面。

优选的，所述导向板紧密贴合于侧盖的竖直部，所述导向板具有一个水平部以及一个竖直部，所述导向板的竖直部贯穿侧盖的水平部设置。

优选的，所述导向板的下端面固定连接有挡板，所述挡板紧密贴合于侧盖的水平部端面。

优选的，所述侧盖侧面长方体结构的突起上覆盖有橡胶材质的密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种便于维修的差速器，通过设置有弹簧、导向板、定位块与挡板，导向板与侧盖之间可沿竖直方向滑动，导向板与侧盖之间无法沿水平方向移动，因而避免了弹簧倾斜的情况，使定位块能够精准的嵌入壳体外侧的通孔中，避免了定位块与壳体脱离的情况，利用挡板对弹簧进行遮挡，避免异物造成弹簧卡住的情况，从而保证了壳体与侧盖之间连接的紧密性。