[实用新型]一种摩托车进气胶管设双进气涡轮节能器

权利要求书

1.一种摩托车进气胶管设双进气涡轮节能器(27)，它的构造由双面涡轮外筒(1)、外筒内三支撑(17)、涡轮前三支撑(3)、前进气涡轮(4)、后进气涡轮(13)、涡轮轴(8)、前接触套(22)、后接触套(20)、前轴承(7)、后轴承(19)、网罩(23)、网罩卡簧(24)组成，其特征是：双面涡轮外筒(1)前后方各设一个口，一个是空气进气口，另一个是空气出气口，外筒(1)内前后方各设置一只进气涡轮(4、13)，后方设后进气涡轮(13)，前方设前进气涡轮(4)，二只前后进气涡轮(4、13)设置在涡轮轴(8)上是同步旋转，外筒(1)内壁一圈空间设大油门进气道(26)，外筒(1)内中部设外筒内三支撑(17)，前方设有涡轮前三支撑(3)，外筒(1)前方设网罩(23)及网罩卡簧(24)，外筒内三支撑中心设置后轴承座(18)和后轴承(19)，前进气涡轮的涡轮轴(8)前后各设一只前后接触套(22、20)，前后进气涡轮(4、13)的前后涡轮圆柱(21、15)上各设置涡叶片(5、14)、每只涡叶片设置是弯斜形状，其中，双面涡轮外筒(1)、外筒是圆桶形状、外筒后方设空气进气口，外筒(1)前方设空气出气口，外筒前方空气出气口筒口内壁设网罩(23)和圆卡簧位(24)，外筒(1)内设，外筒内三支撑(17)和后轴承座(18)，后轴承(18)座中心设后轴承(19)，后轴承(19)中心设涡轮轴(8)，双面涡轮外筒(1)、外筒内三支撑(17)、后轴承座(18)是整体结构，双面涡轮外筒(1)、前后进气涡轮(4、13)、外筒内三支撑(17)、涡轮轴(8)、涡轮前三支撑(3)是连接关系，其中，涡轮前三支撑(3)设置在涡轮外筒(1)前方空气出气口筒口处，筒口处设有网罩(23)和网罩卡簧(24)，涡轮前三支撑(3)和外筒内三支撑(17)是同样的构造，涡轮前三支撑(3)中心设前轴承座(6)，座内设前轴承(7)，涡轮前三支撑(3)和前轴承座(6)是整体结构，其中，后进气涡轮(13)，涡轮是圆形状，涡轮中心设涡轮轴(8)孔，轴(8)孔外圆设后涡轮圆柱(15)，圆柱(15)前后各设一只半圆飞轮块(9)，后涡轮圆柱(15)外圆设三只涡叶片(14)，三只涡叶片(14)每只涡叶片与每只涡叶片中间空间是吸气道，三只涡叶片(14)、前后半圆飞轮块(16)、前涡轮圆柱(21)是整体结构，其中，前进气涡轮(4)，涡轮是圆形状，涡轮(4)中心设涡轮轴(8)孔，涡轮轴(8)孔外圆设前涡轮圆柱(21)，前涡轮圆柱(21)外圆设八只涡叶片(5)，八只涡叶片(5)中180°各设一只飞轮块，二只飞轮块(9)、八只涡叶片(5)、前涡轮圆柱(21)是整体结构，八只涡叶片(5)中，每只涡叶片与每只涡叶片中间空间是空气出气口道，前后进气涡轮(4、13)中心轴(8)孔与涡轮轴(8)是紧配合关系，其中，在外筒内三支撑(17)后轴承座(18)内，安装后轴承(19)固定，其中，安装前后接触套(20、22)装在前进气涡轮(4)前后方涡轮轴(8)上连接，其中，安装前进气涡轮(4)的涡轮轴(8)穿出后轴承(19)中心孔，同时前进气涡轮(4)和涡轮轴(8)一起已安装进双面涡轮外筒(1)内，其中，在涡轮前三支撑(3)的前轴承座(6)内安装前轴承(7)固定，其中，涡轮前三支撑(3) 安装在双面涡轮外筒(1)前方与外筒内壁卡簧位(25)紧配合固定，同时涡轮轴(8)前端与安装进前轴承(7)一端连接，其中，再安装网罩(23)在涡轮前三支撑(3)面上，用网罩卡簧(24)卡住网罩(23)，同时网罩卡簧(24)以卡在双面进气涡轮外筒(1)的卡簧位(25)固定，其中，安装后进气涡轮(13)的中心后轴承(19)孔对准与双面涡轮外筒(1)内的涡轮轴(8)一端紧配合连接，同时后进气涡轮(13)装进双面涡轮外筒(1)内。

2.按照权利要求1、所述的一摩托车种进气胶管设双进气涡轮节能器(27)，其特征是：后涡轮圆柱(15)外圆设三只涡叶片(14)，三只涡叶片(14)每只涡叶片与每只涡叶片中间空间是吸气道，三只涡叶片(14)、前后半圆飞轮块(16)、后涡轮圆柱(15)是整体结构。

3.按照权利要求1、所述的一种摩托车进气胶管设双进气涡轮节能器(27)，其特征是：前涡轮圆柱(21)外圆设八只涡叶片(5)，八只涡叶片(5)中180°各设一只飞轮块，二只飞轮块(9)、八只涡叶片(5)、前涡轮圆柱(21)是整体结构。