[实用新型]一种反光电子车牌

说明书

本申请提供了一种反光电子车牌，属于电子车牌技术领域。其包括车牌本体、贴合于车牌本体一侧的反光膜片组件，以及设置于车牌本体和反光膜片组件之间的电子标签，还包括防护件以及防撞件。所述防护件安装在车牌本体和反光膜片组件的一侧；所述防撞件安装在车牌本体和反光膜片组件的另一侧。本实用新型中，电子车牌中的电子标签四周均被塑胶材料所包围，反光膜片组件的多个涂层在高温下发生化学反应，与塑胶材料紧密结合，由于冷却后的塑胶材料具有很高的硬度及一定的韧性，因此在受到外力时能够有效保护内部的电子标签不被损坏；同时，在防护件和防撞件的作用下，能够使该电子车牌在手袋受到撞击时，能够具有缓冲的保护作用。

技术领域

本申请涉及电子车牌领域，具体而言，涉及一种反光电子车牌。

背景技术

电子车牌，英文全称(Electronic Vehicle Identification,EVI)，它是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。

中国专利公告号为CN215883540U的专利文献，其授权公告日为2022年2月22日。

其公开了一种电子车牌，该电子车牌，包括：膜片，具有相对设置的第一表面及第二表面，所述第二表面具有黏贴工位；RFID模块，黏贴于黏贴工位上；以及车牌本体，采用非金属材料，所述膜片的第二表面与所述车牌本体注塑为一体，所述RFID模块位于所述膜片与所述车牌本体之间。

在上述专利的技术问题中记载：“随着城市里的两轮电动车、摩托车等交通工具的数量越来越多，交通违法的行为也不断加多，即使在有交通信号控制的路口这些车辆也存在较多的违章驾驶行为，如冲红灯，走机动车道等，使得交通密集区域的交通事故频发。因此，为了规范非机动车驾驶人员的驾驶行为，市场上引入了电子车牌，电子车牌能够结合RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)技术实现交通的智慧管理。现有电子车牌常由非金属材料制成，将RFID模块放入电子车牌上预留的槽位后，通过超声波、胶等密封方式进行密封，由于槽位尺寸非常薄，因此有一定的密封难度，而且由于电子车牌槽位附近的厚度很薄以及RFID模块的尺寸较长，电子车牌受外力挤压后槽位很容易出现变形从而产生裂缝，导致RFID模块容易损坏或遗失”。

由上述专利文献中所记载的技术问题可知，现有的电子车牌常由工程塑料材料制成，将电子标签放入电子车牌上预留的窄槽后，通过超声波、注胶等方式进行密封，但其结构稳定性存在问题，在外力冲撞或暴力拆解时容易出现损坏电子标签或丢失电子标签的情况。

基于塑胶电子车牌实现反光能力目前可以通过喷涂反光层、贴反光膜的方式实现。前者的反光层在自然环境长时间暴露，会有脱落的风险，耐候性较差；后者反光膜在塑胶基材的附着力较差，有脱落的风险。

为了克服上述技术问题，现需要一种反光电子车牌。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种反光电子车牌，旨在改善现有的电子车牌常由工程塑料材料制成，将电子标签放入电子车牌上预留的窄槽后，通过超声波、注胶等方式进行密封，但其结构稳定性存在问题，在外力冲撞或暴力拆解时容易出现损坏电子标签或丢失电子标签的情况。

基于塑胶电子车牌实现反光能力目前可以通过喷涂反光层、贴反光膜的方式实现。前者的反光层在自然环境长时间暴露，会有脱落的风险，耐候性较差；后者反光膜在塑胶基材的附着力较差，有脱落的风险的问题。

本申请实施例提供了一种反光电子车牌，包括车牌本体、贴合于车牌本体一侧的反光膜片组件，以及设置于车牌本体和反光膜片组件之间的电子标签，还包括防护件以及防撞件。