[实用新型]一种汽车线束推锁块、穿、捆、剪扎扣一体的装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束推锁块、穿、捆、剪扎扣一体的装置，包括：推锁模块、连接器固定模块、扎带固定模块和推拉模块；推锁模块与连接器固定模块相对的一侧设有一个凸起，所述凸起的两侧设置有通孔；所述连接器固定模块内部设有一个通槽，通槽的入口尺寸与凸起的尺寸相匹配；通槽的两侧固定连接所述金属导柱，金属导柱的另一端从通孔贯穿，推拉模块固定在所述推锁模块的一侧，用于推拉所述推锁模块沿金属导柱水平移动；所述扎带固定模块固定在连接器固定模块的一侧，用于剪线束的扎带扣。本实用新型使用将多个功能模块定位于一个工装板上，避免人工操作不准确的同时，将两道工序合为一体，既保证了产品质量，又提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产加工装置领域，尤其涉及一种汽车线束推锁块、穿、捆、剪扎扣一体的装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜质材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属外壳等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

车辆安全带线束的生产、使用过程中，套管会对安全带线束起到一定的保护作用，扎带便于线束在车内的位置固定。汽车线束生产过程中，线束套管外需要固定打扎带；线束加工完毕后，连接器的锁块需要锁定，以保证端子与连接器不会脱离。

现阶段线束加工作业中，多以人工操作进行线束的连接器锁定和捆扎，由于产品量和工作量较大，工人的手和眼睛的疲劳强度较大，既不能保证产品质量，也会降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车线束推锁块、穿、捆、剪扎扣一体的装置，以克服人工操作导致的产品质量差、生产效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车线束推锁块、穿、捆、剪扎扣一体的装置，包括：

推锁模块、连接器固定模块、扎带固定模块和推拉模块；

所述推锁模块与连接器固定模块相对的一侧设有一个凸起，所述凸起的两侧设置有通孔；

所述连接器固定模块内部设有一个通槽，所述通槽与推锁模块相对的一侧的入口尺寸与所述凸起的尺寸相匹配；所述通槽的两侧固定连接金属导柱，所述金属导柱的另一端从所述通孔贯穿；

所述推拉模块固定在所述推锁模块的一侧，用于推拉所述推锁模块沿金属导柱水平移动；

所述扎带固定模块固定在连接器固定模块的一侧，用于剪线束的扎带扣。

进一步地，所述连接器固定模块内部的通槽中设置有连接器，所述连接器的形状与所述通槽的形状相匹配；

所述连接器与推锁模块相对的一侧设有推锁，连接器的另一侧连接穿套管的线束端子；

所述穿套管的线束上的扎带放置在扎带固定模块中。

进一步地，所述推锁模块上凸起的长度不小于推锁模块的行程范围。

进一步地，所述扎带固定模块包括底座、上盖、第一手柄、压着杆、联动片、支撑片和固定杆；

所述上盖在所述底座上方，所述上盖的底部和所述底座的顶部均设有通孔，所述上盖的顶部两侧对称设置两个固定杆；所述扎带固定模块的顶部两侧对称设置两个支撑片，每个所述支撑片通过联动片连接第一手柄和压着杆。

进一步地，所述推拉模块包括：支撑架、金属片、金属杆、立柱、第二手柄和联动结构；