[实用新型]车轮定位装置有效
申请号: | 202222233357.7 | 申请日: | 2022-08-24 |
公开(公告)号: | CN218018117U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 王猛;王忠岩;高恩壮;于彦权;王鹏理 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25H1/10 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李援开 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 定位 装置 | ||
1.一种车轮定位装置,其特征在于,所述车轮定位装置包括:
辊筒框架(2);
V型托辊组(1),所述V型托辊组(1)安装于所述辊筒框架(2)上,且所述V型托辊组(1)在所述辊筒框架(2)的宽度方向上为V型;
定位杆,所述定位杆与所述辊筒框架(2)在所述辊筒框架(2)的长度方向上滑动连接,以使所述定位杆能够在所述辊筒框架(2)的长度方向上移动;
动力机构,所述动力机构包括第一动力机构(13)和第二动力机构(14),所述第一动力机构(13)、所述第二动力机构(14)均与所述定位杆连接,以推动所述定位杆在所述辊筒框架(2)上沿所述辊筒框架(2)的长度方向移动,且所述第一动力机构(13)推动所述定位杆移动的最大距离小于所述第二动力机构(14)推动所述定位杆移动的最大距离。
2.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,至少两个所述V型托辊组(1)对称设于所述辊筒框架(2)的长度方向的两端。
3.根据权利要求1所述的车轮定位装置,其特征在于,所述定位杆包括第一定位杆(3)和第二定位杆(4),所述第一定位杆(3)与所述第二定位杆(4)通过连接装置连接,且所述第一定位杆(3)与所述动力机构连接。
4.根据权利要求3所述的车轮定位装置,其特征在于,所述连接装置包括转杆(8)、第一同步推杆(10)和第二同步推杆(11);
所述转杆(8)设于所述第一定位杆(3)和所述第二定位杆(4)的中间,且所述转杆(8)的中心与所述辊筒框架(2)可转动连接;
所述第一同步推杆(10)的一端与所述转杆(8)的顶端可转动连接,所述第一同步推杆(10)的另一端与所述第一定位杆(3)可转动连接;
所述第二同步推杆(11)的一端与所述转杆(8)的底端可转动连接,所述第二同步推杆(11)的另一端与所述第二定位杆(4)可转动连接。
5.根据权利要求4所述的车轮定位装置,其特征在于,所述第一定位杆(3)的底部设有第一推杆座(15)和第二推杆座(16),所述第一推杆座(15)与所述第一动力机构(13)连接,所述第二推杆座(16)与所述第二动力机构(14)连接,且所述第一推杆座(15)与所述第二推杆座(16)浮动连接。
6.根据权利要求5所述的车轮定位装置,其特征在于,所述辊筒框架(2)的在其宽度方向上的两侧设有导向轴(19),所述第一定位杆(3)、所述第二定位杆(4)的两端均连接有滑块(18),且所述滑块(18)可移动地安装于所述导向轴(19)上。
7.根据权利要求6所述的车轮定位装置,其特征在于,所述第一定位杆(3)和所述第二定位杆(4)沿所述辊筒框架(2)的纵向轴对称设置。
8.根据权利要求1-7任一项所述的车轮定位装置,其特征在于,所述第一动力机构(13)为第一气缸。
9.根据权利要求1-7任一项所述的车轮定位装置,其特征在于,所述第二动力机构(14)为第二气缸。
10.根据权利要求1-7任一项所述的车轮定位装置,其特征在于,所述V型托辊组(1)的外表面设有磨砂涂层结构。
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