[实用新型]车轮定位装置

说明书

本实用新型涉及一种车轮定位装置，包括辊筒框架、V型托辊组、定位杆以及动力机构，V型托辊组安装于辊筒框架上，且V型托辊组在辊筒框架的宽度方向上为V型；定位杆与辊筒框架在辊筒框架的长度方向上滑动连接，以使定位杆能够在辊筒框架的长度方向上移动；动力机构包括第一动力机构和第二动力机构，第一动力机构、第二动力机构均与定位杆连接，以推动定位杆在辊筒框架上沿辊筒框架的长度方向移动，且第一动力机构推动定位杆移动的最大距离小于第二动力机构推动定位杆移动的最大距离。通过第一动力机构和第二动力机构的定位，可使车轮定位装置适用于不同轴距的车辆车轮定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修保养技术领域，特别是涉及一种车轮定位装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车走进了各家各户，而车辆在维修或者保养的过程中需要对车轮进行固定，现有的车轮定位固定装置，一般都只适用于同一种轴距的汽车，无法针对不同轴距的车辆的车轮进行定位，或者对于不同轴距的车辆车轮仍然存在定位不准的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对无法针对不同轴距的车轮进行定位的问题，提供一种车轮定位装置。

一种车轮定位装置，所述车轮定位装置包括：

辊筒框架；

V型托辊组，所述V型托辊组安装于所述辊筒框架上，且所述V型托辊组在所述辊筒框架的宽度方向上为V型；

定位杆，所述定位杆与所述辊筒框架在所述辊筒框架的长度方向上滑动连接，以使所述定位杆能够在所述辊筒框架的长度方向上移动；

动力机构，所述动力机构包括第一动力机构和第二动力机构，所述第一动力机构、所述第二动力机构均与所述定位杆连接，以推动所述定位杆在所述辊筒框架上沿所述辊筒框架的长度方向移动，且所述第一动力机构推动所述定位杆移动的最大距离小于所述第二动力机构推动所述定位杆移动的最大距离。

在其中一个实施例中，至少两个所述V型托辊组对称设于所述辊筒框架的长度方向的两端。

在其中一个实施例中，所述定位杆包括第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆与所述第二定位杆通过连接装置连接，且所述第一定位杆与所述动力机构连接。

在其中一个实施例中，所述连接装置包括转杆、第一同步推杆和第二同步推杆；

所述转杆设于所述第一定位杆和所述第二定位杆的中间，且所述转杆的中心与所述辊筒框架可转动连接；

所述第一同步推杆的一端与所述转杆的顶端可转动连接，所述第一同步推杆的另一端与所述第一定位杆可转动连接；

所述第二同步推杆的一端与所述转杆的底端可转动连接，所述第二同步推杆的另一端与所述第二定位杆可转动连接。

在其中一个实施例中，所述第一定位杆的底部设有第一推杆座和第二推杆座，所述第一推杆座与所述第一动力机构连接，所述第二推杆座与所述第二动力机构连接，且所述第一推杆座与所述第二推杆座浮动连接。

在其中一个实施例中，所述辊筒框架的在其宽度方向上的两侧设有导向轴，所述第一定位杆、所述第二定位杆的两端均连接有滑块，且所述滑块可移动地安装于所述导向轴上。

在其中一个实施例中，所述第一定位杆和所述第二定位杆沿所述辊筒框架的纵向轴对称设置。

在其中一个实施例中，所述第一动力机构为第一气缸。

在其中一个实施例中，所述第二动力机构为第二气缸。

在其中一个实施例中，所述V型托辊组的外表面设有磨砂涂层结构。