[实用新型]集装箱轨道吊供电滑触线可调支架

说明书

集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基，所述地基上端面等间距安装有支架，所述支架四周从上向下依次固定连接有第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆一侧安装有升降装置，所述升降装置下部安装有支撑装置，所述支架上端面安装有供电装置；所述升降装置包括十字架，四个所述第一加强杆一侧中部固定连接有十字架。本实用新型通过升降装置中的第一螺纹杆将实现了对支架的支撑，通过支撑装置中的第二螺纹杆和第三螺纹杆将分别实现在不同深度的地基上进行对支架进行支撑，通过供电装置上的滑触线实现了对轨道上的轨道吊进行供电，从而将实现对集装箱进行搬运。

技术领域

本实用新型属于集装箱轨道吊供电滑触线技术领域，特别涉及集装箱轨道吊供电滑触线可调支架。

背景技术

集装箱轨道吊供电滑触线用的支架，在长时间使用时由于提箱车重量大会导致滑轨支架外侧底部地基凹陷，从而使得支架向外倾斜，如此，原本四腿着地的支架只能一侧着地、另一侧倾斜，无法再四四腿着地，支撑稳定性无法得到保证，支架上的滑轨就不在保持平衡，集箱提车便不能运行；

在遇到上述状况时，由于支架整个结构是焊接为一体且为固定式的，导致目前的支架在倾斜后，只能停机更换，整个时间均较长，维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，具体技术方案如下：

集装箱轨道吊供电滑触线可调支架，包括地基，所述地基上端面等间距安装有支架，所述支架四周从上向下依次固定连接有第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆一侧安装有升降装置，所述升降装置下部安装有支撑装置，所述支架上端面安装有供电装置；所述升降装置包括十字架，四个所述第一加强杆一侧中部固定连接有十字架，所述十字架内腔中部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆下端面转动连接有升降板，所述升降板四周分别转动连接有滚轮，所述滚轮外表面与支架内腔相互接触。

进一步的，所述支撑装置包括第一矩形板、第二矩形板、保护壳和限位杆，所述升降板上端面两端分别固定连接有第一矩形板和第二矩形板，所述第一矩形板一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面螺纹连接有第一支撑腿，所述第二矩形板一侧转动连接有第二转杆，所述第二转杆外表面通过蜗杆配合蜗轮转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆外表面螺纹连接有第二支撑腿，所述第二螺纹杆和第三螺纹杆分别贯穿升降板且与升降板转动连接。

进一步的，所述升降板上端面且位于第一矩形板和第二矩形板外部固定连接有保护壳，所述第一支撑腿和第二支撑腿一侧分别固定连接有矩形套，所述升降板下端面四周分别固定连接有限位杆，所述限位杆外表面滑动连接有矩形套。

进一步的，所述支撑装置还包括U型支撑板、移动套和限位孔，所述第二支撑腿一侧下部通过销轴转动连接有U型支撑板，所述U型支撑板内腔一端通过销轴转动连接有斜板，所述第二支撑腿外表面滑动连接有移动套，所述移动套一侧通过凸耳配合销轴转动连接有斜板，所述移动套内腔滑动连接有插杆，所述插杆一端固定连接有插板，所述插板一侧且位于移动套之间固定连接有复位弹簧，所述第二支撑腿一侧等间距设置有限位孔，所述插杆一端与限位孔内腔插接配合。

进一步的，所述供电装置包括工字钢，所述支架上端面固定连接有工字钢，所述工字钢上端面等间距固定连接有吊架，所述吊架下端面一端固定连接有滑触架，所述滑触架下端面等间距固定连接有滑触线。

进一步的，所述地基上端面设置有安装槽，所述安装槽内腔固定连接有轨道。

本实用新型的有益效果是：

1、通过升降装置中的第一螺纹杆将实现了带动第一支撑腿和第二支撑腿整体下降，从而将实现了对本装置的快速整体支撑，通过第二螺纹杆和第三螺纹杆之间的单独转动，将实现了对支架的内侧或外侧进行支撑，通过U型支撑板将实现对第二支撑腿的支撑效果。