[实用新型]一种液压掘进钻车驾驶室结构

说明书

本申请涉及钻车驾驶室技术领域，且公开了一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶端设置有顶板，所述驾驶室本体的顶部与顶板的底部之间等间距设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板固定连接于顶板的底部，所述上连接板底部的一端开设有上滑槽，所述上滑槽的内侧滑动连接有上滑块。本申请通过顶板受到上方的压力，使得缓冲弹簧压缩，且两根升降杆向下活动，两根升降杆之间的间距增大，通过缓冲弹簧与升降杆之间的配合使用，可有效将上方的重力进行缓冲，便于对钻车和驾驶室内的人员进行了有效的防护。

技术领域

本申请涉及钻车驾驶室技术领域，具体为一种液压掘进钻车驾驶室结构。

背景技术

液压掘进钻车用于煤矿、金属以及非金属矿山，水利工程等地下工程领域的小型巷道、隧道等掘进时所需要的爆破作业，令巷道内钻孔作业代替人工实现机械化，在进行矿山掘进作业的时候，为了提升驾驶人员的安全性，需要对驾驶室进行结构上的设计改进。

现今市场上的此类驾驶室结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，在钻车进行矿山作业的时候，矿山内部的环境错综复杂，矿山顶部容易掉落石子等坚硬的物件，对钻车的顶部以及驾驶室内部的人员造成伤害。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种液压掘进钻车驾驶室结构，以解决上述背景技术中提出驾驶室结构矿山顶部容易掉落石子等坚硬的物件，对钻车的顶部以及驾驶室内部的人员造成伤害的问题。

本申请提供一种液压掘进钻车驾驶室结构，采用如下的技术方案；

一种液压掘进钻车驾驶室结构，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶端设置有顶板，所述驾驶室本体的顶部与顶板的底部之间等间距设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板固定连接于顶板的底部，所述上连接板底部的一端开设有上滑槽，所述上滑槽的内侧滑动连接有上滑块，所述下连接板固定连接于驾驶室本体的顶部，所述下连接板顶部的一端开设有下滑槽，所述下滑槽的内侧滑动连接有下滑块，所述下滑块与上连接板之间、上滑块与下连接板之间均铰接有升降杆，两个所述升降杆中部相铰接；所述上连接板底端远离上滑槽的一端与下连接板顶端远离下滑槽的一端之间固定连接有缓冲弹簧。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体内壁的一侧固定安装有抽风机，所述驾驶室本体内部的顶壁与底壁位于抽风机出风端的一端固定安装有加热板。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体外表面位于抽风机抽风端的一端设置有安装框，所述安装框的内侧安装有防尘网。

作为本申请的一种优选方案，所述驾驶室本体内部底壁的中间位置固定连接有L型立杆，所述驾驶室本体底部的中间位置设置有支撑结构。

作为本申请的一种优选方案，所述支撑结构包括电动伸缩杆、导向杆和固定板，所述电动伸缩杆的顶部与L型立杆横向端的底部固定连接，所述导向杆固定连接于驾驶室本体的底部，所述固定板固定连接于驾驶室本体底部位于导向杆的一侧，所述导向杆的外侧壁滑动连接有滑动板，所述电动伸缩杆的伸缩端与滑动板的顶部固定连接，所述导向杆的底端固定连接有挡块，所述滑动板底部的中间位置固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部均匀设置有齿块。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

1.通过设置有上连接板、上滑块、上滑槽、升降杆、下滑槽、下滑块以及下连接板，通过顶板受到上方的压力，使得缓冲弹簧压缩，且两根升降杆向下活动，两根升降杆之间的间距增大，通过缓冲弹簧与升降杆之间的配合使用，可有效将上方的重力进行缓冲，便于对钻车和驾驶室内的人员进行了有效的防护。