[实用新型]电池包及车辆有效
申请号: | 202222334114.2 | 申请日: | 2022-09-01 |
公开(公告)号: | CN218241987U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 谭亮稳;蒋志敏;谭晶 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/625;H01M10/6556;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/204;B60L50/64;B60L58/26 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 李建贺 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
本公开涉及一种电池包及车辆,该电池包包括:电芯序列;冷板结构,设置于所述电芯序列处;汇流结构,与所述冷板结构相连通,且在所述汇流结构上设置有冷媒进出接口件;所述汇流结构设置于所述电芯序列侧面,并在位于所述电芯序列沿第一方向上的底部和顶部之间;所述第一方向为所述电芯序列的高度方向。其解决了现有电池包内设置的向冷板结构内注入冷媒的结构会占用电池包在高度方向上的空间问题。
技术领域
本公开涉及电池技术领域,具体地,涉及一种电池包及车辆。
背景技术
电池包一般包括托盘和密封盖,在托盘的两端位置分别设置有边梁,从而在将电芯设置到托盘上后,可利用边梁对电芯序列形成一定的限位。另外,在电芯上还设置有冷板结构,从而利用冷板结构对电芯进行制冷,以避免使电芯的温度过高。
目前在电池包内设置冷板结构后,需要在电池包内设置向冷板结构内注入冷媒以及输出冷媒的结构,并相应设置冷媒进出接口件而输入输出冷媒,但是此种结构其会占用电池包内的空间,从而影响电池包在高度方向上的空间利用率。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种电池包及车辆,其解决了现有电池包内设置的向冷板结构内注入冷媒的结构会占用电池包在高度方向上的空间问题。
为了实现上述目的,本公开的第一方面,提供一种电池包,包括:
电芯序列;
冷板结构,设置于所述电芯序列处;
汇流结构,与所述冷板结构相连通,且在所述汇流结构上设置有冷媒进出接口件;
所述汇流结构设置于所述电芯序列侧面,并位于所述电芯序列沿第一方向上的底部和顶部之间;
所述第一方向为所述电芯序列的高度方向。
可选地,沿所述第一方向上,所述汇流结构垂直于所述电芯序列底面的距离不大于所述冷板结构垂直于所述电芯序列底面的距离。
可选地,所述冷板结构包括:
换热管组,包括多个进水管路和回水管路,多个所述进水管路和所述回水管路铺设至所述电芯序列顶部或底部;
所述汇流结构包括:
进水汇流管,设置于所述冷板结构的一端,并与所述进水管路的进水端连通;
回水汇流管,设置于所述冷板结构一端,所述回水汇流管与所述回水管路的出水端连通;
所述进水汇流管和所述回水汇流管均设置在所述电芯序列的侧面并位于所述电芯序列沿所述第一方向上的底部和顶部之间。
可选地,所述汇流结构还包括:
转换管,设置于所述冷板结构另一端,所述转换管与所述进水管路的出水端连通,并与所述回水管路的进水端连通,以使输入至所述进水管路的冷媒进入所述转换管,并通过所述转换管将冷媒回流至所述回水管路。
可选地,所述冷板结构还包括导热板,所述导热板设置于所述电芯序列上;
所述换热管组设置于所述导热板上。
可选地,所述电池包还包括支撑结构,所述支撑结构设置于所述电芯序列侧面,以支撑所述汇流结构。
可选地,所述支撑结构包括多个支撑件,多个所述支撑件一端与冷板结构连接,另一端设置于所述电芯序列的侧面并位于所述电芯序列的顶部和底部之间,以支撑所述汇流结构。
可选地,所述支撑结构与所述冷板结构一体成型。
可选地,沿着所述导热板的宽度方向,所述导热板的两端边缘形成有远离所述电芯序列方向的翻边部。
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