[实用新型]一种带有交错密封框架的车载玻璃

说明书

本实用新型公开了一种带有交错密封框架的车载玻璃，涉及车载玻璃技术领域，为解决现有车载玻璃在于汽车前挡框架固定的时候，多数都是在车载玻璃的背面打上一层胶，胶体没有限位固定，挤压的时候容易造成多出局部位置不统一，各处的牢固性不一，并且也是一层胶体，长时间暴晒导致密封性和牢固性差的问题。所述车载玻璃主体的边缘处设置有涂胶黑色区域，且涂胶黑色区域与车载玻璃主体为一体结构；还包括：第一涂胶凹槽，其设置在所述涂胶黑色区域的后表面，所述第一涂胶凹槽的一侧设置有第二涂胶凹槽；第一交错倾斜槽，其设置在所述第一涂胶凹槽的中心处，所述第一交错倾斜槽的一端设置有第三交错倾斜槽。

技术领域

本实用新型涉及车载玻璃技术领域，具体为一种带有交错密封框架的车载玻璃。

背景技术

车载玻璃是用于汽车上的玻璃，常见的就是前挡玻璃、后档玻璃和四个门玻璃；

例如公告号为CN212472668U的中国授权专利(一种汽车前挡玻璃)：包括至少两层玻璃基片，相邻所述玻璃基片之间填充所述塑性树脂胶片，还包括至少一组低辐射红外反射纳米膜，各组所述低辐射红外反射纳米膜分别沉积附着在相邻的所述玻璃基片与塑性树脂胶片之间；各个所述玻璃基片与塑性树脂胶片的端面涂刷特定材料的封边剂。本申请的有益效果是：封边后的夹层玻璃边缘端面形成一层透明的耐高温防水膜，防止造成低辐射红外反射纳米膜的功能层氧化，辐射率大幅升高，使膜层失去节能、环保、美观作用等致命问题。

但是，现有车载玻璃在于汽车前挡框架固定的时候，多数都是在车载玻璃的背面打上一层胶，胶体没有限位固定，挤压的时候容易造成多出局部位置不统一，各处的牢固性不一，并且也是一层胶体，长时间暴晒导致密封性和牢固性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种带有交错密封框架的车载玻璃。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有交错密封框架的车载玻璃，以解决上述背景技术中提出的现有车载玻璃在于汽车前挡框架固定的时候，多数都是在车载玻璃的背面打上一层胶，胶体没有限位固定，挤压的时候容易造成多出局部位置不统一，各处的牢固性不一，并且也是一层胶体，长时间暴晒导致密封性和牢固性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有交错密封框架的车载玻璃，包括：车载玻璃主体，所述车载玻璃主体的边缘处设置有涂胶黑色区域，且涂胶黑色区域与车载玻璃主体为一体结构；

还包括：

第一涂胶凹槽，其设置在所述涂胶黑色区域的后表面，所述第一涂胶凹槽的一侧设置有第二涂胶凹槽；

第一交错倾斜槽，其设置在所述第一涂胶凹槽的中心处，且第一交错倾斜槽与第一涂胶凹槽为一体结构，所述第一交错倾斜槽的一端设置有第三交错倾斜槽，且第三交错倾斜槽与第一交错倾斜槽为一体结构。

优选的，所述第一交错倾斜槽和第二交错倾斜槽交错，所述第三交错倾斜槽和第四交错倾斜槽交错。

优选的，所述车载玻璃主体的一侧设置有第一搬运防护架，所述车载玻璃主体的另一侧设置有第二搬运防护架。

优选的，所述第一搬运防护架的内壁设置有第一安装槽，且第一安装槽与第一搬运防护架为一体结构，所述第二搬运防护架的内壁设置有第二安装槽，且第二安装槽与第二搬运防护架为一体结构。

优选的，所述第一搬运防护架和第二搬运防护架的拐角处均设置有耐磨橡胶底座。

优选的，所述第一搬运防护架的两端均设置有磁石片，所述第二搬运防护架的两端均设置有铁片，且磁石片与铁片磁性连接。

优选的，所述第一搬运防护架和第二搬运防护架的两侧表面均设置有搬运把手，且两个搬运把手分别与第一搬运防护架和第二搬运防护架为一体结构，两个所述搬运把手与第一搬运防护架和第二搬运防护架之间均设置有手部凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：