[实用新型]一种电动三轮车变速杆

说明书

本实用新型提供了一种电动三轮车变速杆，涉及电动三轮车变速杆的技术领域。该电动三轮车变速杆包括操纵杆、底座和弹性组件；操纵杆和底座铰接可以转动；底座上设有多个换挡槽；弹性组件包括按钮、复位弹簧、连接杆和换挡销；复位弹簧上端设置于按钮，下端限位于操纵杆内壁；连接杆上端固定连接于按钮，下端固定连接于换挡销，连接杆穿设于操纵杆，连接杆弯折的形状与操纵杆的形状相适配；换挡销滑动连接于操纵杆，且贯穿操纵杆设置，并可相对换挡槽移动。该电动三轮车变速杆解决了现有变速杆长时间使用后，传动部件容易发生形变并产生移位，导致换挡销卡接不到位或不能充分脱离换挡槽，从而影响挡位的顺利切换的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车变速杆的技术领域，尤其是涉及一种电动三轮车变速杆。

背景技术

目前由于环保的发展理念，电动三轮车的使用已经受到来越多人的追捧，销量也越来越高，其中大多数的电动三轮车都有变速杆，用作切换高低速来适应不同的场景需求。

现有电动三轮车变速杆包括按压传动部件、换挡销和多个换挡槽，其中，换挡销在传动部件的作用下卡接于换挡槽，并通过卡接的换挡槽来切换挡位；现有变速杆长时间使用后，传动部件容易发生形变并产生移位，导致换挡销卡接不到位或不能充分脱离换挡槽，从而影响挡位的顺利切换。

本发明人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：

现有变速杆长时间使用后，传动部件容易发生形变并产生移位，导致换挡销卡接不到位或不能充分脱离换挡槽，从而影响挡位的顺利切换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车变速杆，解决了由于连接杆不能适配于操纵杆，导致换挡销卡接不到位和不能充分脱离换挡槽，从而影响挡位的顺利切换的问题。

实用新型方案：

一种电动三轮车变速杆，包括操纵杆、底座和弹性组件；所述操纵杆和所述底座铰接可以转动；所述底座上设有多个换挡槽；所述弹性组件包括按钮、复位弹簧、连接杆和换挡销；所述复位弹簧上端设置于所述按钮，下端限位于所述操纵杆内壁；所述连接杆上端固定连接于所述按钮，下端固定连接于所述换挡销，所述连接杆穿设于所述操纵杆，所述连接杆弯折的形状与操纵杆的形状相适配；所述换挡销滑动连接于所述操纵杆，且贯穿所述操纵杆设置，并可相对所述换挡槽移动。

进一步的，所述操纵杆内周壁设有凸起，所述复位弹簧的下端设置于所述凸起。

进一步的，所述弹性组件还包括限位环，所述限位环设置于所述凸起和所述复位弹簧的下端之间，所述连接杆穿设于所述限位环。

进一步的，所述底座设有容纳腔，所述容纳腔具有开口，所述操纵杆穿设于所述开口；所述底座包括连接板，所述连接板连接于部分所述开口。

进一步的，还包括限位组件，限位组件包括限位销，所述限位销上端转动连接于所述操纵杆的底端，下端贯穿于所述底座设置。

进一步的，所述限位组件还包括限位弹簧，所述限位弹簧套装于所述限位销，且其抵接于所述限位销的上端和所述底座之间。

有益效果：

本实用新型提供的一种电动三轮车变速杆，该电动三轮车变速杆中的连接杆采用和操纵杆相适配的弯折形状，这样使连接杆与操纵杆之间的摩擦力较小，同时在换挡移动过程中可保持其长度和形状，不易发生变形和移位，换挡时能够使换挡销移动到位，从而使电动三轮车变速杆更顺利且精确地进行挡位切换

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。