[实用新型]轮毂电机、行驶装置以及独轮车

说明书

本实用新型涉及一种轮毂电机、行驶装置以及独轮车。其中，轮毂电机包括轮毂本体、转动轴以及环形的防水垫圈，轮毂本体轴心处开设有贯穿相对两端部的安装孔，轮毂本体的端部围绕安装孔开设有安装槽；转动轴转动设于安装孔；防水垫圈设于安装槽，防水垫圈与转动轴抵接，以阻挡液体流入安装孔。本实用新型的优点在于，通过防水垫圈与转动轴抵接使防水垫圈周向包裹转动轴，阻挡液体渗入安装孔，从而提高了轮毂电机转动轴的防水密封性能，提升了轮毂电机面对涉水环境时的可靠性；此外，轮毂本体通过开设安装槽的方式设置防水垫圈，减少了防水垫圈向轮毂本体端部凸出所占用的空间，从而能够缩小轮毂电机整体的体积，使轮毂电机的结构更为简洁、高效。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种轮毂电机、行驶装置以及独轮车。

背景技术

轮毂电机是将车子的动力系统、传动系统、刹车系统集成到车轮的电机，轮毂电机具有结构简单、传动效率高的优点。然而，正常行驶时轮毂电机不可避免的会遇到需要涉水的环境，由于轮毂距离地面较近，液体容易进入轮毂电机。因此，将精密的电机设置于轮毂内时，需要对轮毂电机进行有效的防水保护，以确保遇到涉水环境时电机能够正常运作。

而转动轴作为传动轴是轮毂电机的动力输出，针对传动轴周围的防水处理需要尤其重视。现有的轮毂电机针对转动轴缺乏有效的防水密封方法，导致遇到涉水环境时转动轴容易渗水漏水，引起生锈损坏，影响电机使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有轮毂电机难以针对传动轴实现有效防水、影响电机使用寿命的问题，提供一种轮毂电机、行驶装置以及独轮车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂电机、行驶装置以及独轮车，包括：

轮毂本体，轴心处开设有贯穿相对两端部的安装孔，所述轮毂本体的端部围绕所述安装孔开设有安装槽；

转动轴，转动设于所述安装孔；

环形的防水垫圈，设于所述安装槽，且所述防水垫圈与所述转动轴抵接，以阻挡液体流入所述安装孔。

上述轮毂电机，通过在轮毂本体的端部上设置防水垫圈，且防水垫圈与转动轴抵接使防水垫圈周向包裹转动轴，阻挡液体渗入安装孔，从而提高了轮毂电机转动轴的防水密封性能，提升了轮毂电机面对涉水环境时的可靠性；此外，轮毂本体通过开设安装槽的方式设置防水垫圈，减少了防水垫圈向轮毂本体端部凸出所占用的空间，从而能够缩小轮毂电机整体的体积，使轮毂电机的结构更为简洁、高效。

在其中一个实施例中，所述防水垫圈上设有环形的第一阻水槽，所述第一阻水槽的开口朝向所述转动轴。

在其中一个实施例中，所述第一阻水槽的数量为多个，多个所述第一阻水槽间隔设于所述防水垫圈朝向所述转动轴的一侧所述防水垫圈上设有环形的第二阻水槽，所述第二阻水槽的开口朝向所述轮毂本体。

在其中一个实施例中，所述第二阻水槽的数量为多个，多个所述第二阻水槽间隔设于所述防水垫圈朝向所述轮毂本体的一侧。

在其中一个实施例中，所述防水垫圈包括第一部分和第二部分，所述第二部分位于所述第一部分的外围，所述第一部分设于所述安装槽，所述第二部分外露于所述安装槽，且所述第二部分与所述轮毂本体相贴合，所述第二阻水槽设于所述第二部分。

在其中一个实施例中，所述轮毂本体还开设有环形的第三阻水槽，所述第三阻水槽与所述安装槽连通，且所述防水垫圈封闭所述第三阻水槽。

在其中一个实施例中，所述防水垫圈的数量为两个，两个所述防水垫圈分别设于所述轮毂本体的相对两端。

本实用新型还提供了一种行驶装置，包括：

上述任意一项实施例所述的轮毂电机；