[实用新型]一种车辆超高自动检测装置

说明书

本实用新型涉及高速收费站检测技术领域，且公开了一种车辆超高自动检测装置，解决了通过检测器本体能够实现车辆的超高检测，但是需要通过两个底座杆对检测器本体进行支撑，比较占用车道地面的空间，需要对支撑两个底座杆的掩埋板进行掩埋，掩埋板经掩埋后不方便安拆底座杆的技术问题；包括吊装板和升降板，吊装板的一侧固定设有水准泡，吊装板顶端的两侧均开设有两个吊装孔，吊装板底端的两侧均固定设有套筒，两个套筒均通过连接螺栓固定连接有吊杆，吊装板底端的中部固定连接有电推杆；本实用新型通过吊装板的吊装孔可将吊装板固定安装在高速收费站绿通车道的顶部空间，吊装板通过电推杆能够对升降板支撑。

技术领域

本实用新型涉及高速收费站检测技术领域，尤其涉及一种车辆超高自动检测装置。

背景技术

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站，收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费，车辆经过高速收费站绿通车辆时，为了保证车辆的行驶安全，避免车辆载货超高、降低安全事故，经常需要通过检测装置对高速收费站绿通车道的车辆进行超高检测；

根据中国专利授权公告号CN210574298U提供的“一种车辆超高检测系统”，通过检测器本体能够实现车辆的超高检测，但是需要通过两个底座杆对检测器本体进行支撑，比较占用车道地面的空间，需要对支撑两个底座杆的掩埋板进行掩埋，掩埋板经掩埋后不方便安拆底座杆，且需要通过电动机驱动转动轴、带动主动轮转动，利用连接轮、从动轮与轮齿的传动，方能通过滑动板带动检测器本体升降调高，传动及结构复杂，生产成本高，一旦损坏不方便维修。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆超高自动检测装置，解决了通过检测器本体能够实现车辆的超高检测，但是需要通过两个底座杆对检测器本体进行支撑，比较占用车道地面的空间，需要对支撑两个底座杆的掩埋板进行掩埋，掩埋板经掩埋后不方便安拆底座杆的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车辆超高自动检测装置，包括吊装板和升降板，所述吊装板的一侧固定设有水准泡，所述吊装板顶端的两侧均开设有两个吊装孔，所述吊装板底端的两侧均固定设有套筒，两个所述套筒均通过连接螺栓固定连接有吊杆，两个所述吊杆的底端均固定设有滑块，所述吊装板底端的中部固定连接有电推杆，所述电推杆的伸缩杆与升降板顶端的中部固定连接，所述升降板的两侧均通过高锰钢套分别与两个吊杆滑动连接，所述升降板底端的两侧均固定设有立板，两个所述立板的一侧均固定设有导轨，两个所述滑块分别与两个导轨滑动连接，两个所述立板另一侧的底部均固定设有防护框，两个所述防护框的内部分别固定安装有光电开关和反射板。

优选的，两个所述套筒分别套设于两个吊杆的顶部，两个所述套筒的表面均开设有两个第一通孔，两个所述吊杆的顶部均开设有第二通孔，四个所述第一通孔和两个第二通孔分别与两个连接螺栓穿插连接，两个所述连接螺栓均螺纹连接有螺母。

优选的，两个所述吊杆的顶端均设有球头，两个所述吊杆的表面均设有标尺。

优选的，所述电推杆的顶端和电推杆的伸缩杆均固定连接有安装盘，两个所述安装盘均通过螺栓分别与吊装板底端的中部和升降板顶端的中部固定连接。

优选的，两个所述高锰钢套分别嵌设于升降板的两侧，两个所述高锰钢套的两端均固定设有翻边。

优选的，两个所述立板另一侧的顶部均固定设有三角板，两个所述三角板的顶端均与升降板的底端固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型的有益效果是：