[实用新型]一种渣土车大厢锁钩成型模具

说明书

本实用新型提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，属于铸造模具技术领域，以解决现有的锁钩铸造过程中，锁钩成品与余料黏连影响后续加工的问题；包括：下模体、上模导柱、上模体、上成型槽、注料口、下成型槽和凹槽滑块；所述上模导柱设置有四组，四组上模导柱下端固定连接在下模体的四个顶角处；所述上模体滑动连接在上模导柱上；所述上成型槽开设在上模体的内侧，上成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述注料口开设在上模体的中部；所述下成型槽开设在下模体内侧，下成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；本实用新型减小了大厢锁钩成型时与余料的连接，提升了锁钩再加工的便捷性，凹槽滑块滑动设计提升了锁钩脱模的便捷性，排气槽清理更便捷。

技术领域

本实用新型属于铸造模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种渣土车大厢锁钩成型模具。

背景技术

渣土车是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车大箱后箱板下端由锁钩固定，锁钩一般是由钢材铸造成型的，锁钩铸造生产过程中需要用到成型模具。

基于上述，现有的锁钩在铸造生产时，锁钩成品与浇铸口的余料会黏连在一起，增加了锁钩后续加工的工作量，同时锁钩的成型模具排气孔一般竖直设置在上模板上，排气孔清理不方便，锁钩尾部的凹槽成型块固定设计，尾钩成品脱模时不方便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，以解决现有的锁钩铸造过程中，锁钩成品与余料黏连影响后续加工，排气孔清理不方便及尾钩成品脱模不方便的问题。

本实用新型一种渣土车大厢锁钩成型模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种渣土车大厢锁钩成型模具，包括：下模体、上模导柱、上模体、上成型槽、注料口、下成型槽和凹槽滑块；所述上模导柱设置有四组，四组上模导柱下端固定连接在下模体的四个顶角处；所述上模体滑动连接在上模导柱上；所述上成型槽开设在上模体的内侧，上成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述注料口开设在上模体的中部；所述下成型槽开设在下模体内侧，下成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述凹槽滑块插接在下模体的左部内侧。

进一步的，所述上模体包括有：进液槽、切断刀头、切断连杆、支撑弹簧和切断螺杆；所述进液槽开设在上模体的中部，进液槽两端分别与注料口和上成型槽连通；所述切断刀头设置有两组，两组切断刀头滑动连接在上模体的中部，切断刀头下端滑动连接在进液槽与上成型槽的连接端；所述切断连杆固定连接在切断刀头的上端；所述支撑弹簧上端固定连接在切断连杆上；所述切断螺杆下端转动连接在上模体的上端面上，切断螺杆螺纹连接在切断连杆的中部。

进一步的，所述上模体还包括有：排气槽；所述排气槽设置有多组，多组排气槽开设在上模体上，上成型槽上端通过排气槽与外界连通；下模体包括有：溢流槽；所述溢流槽设置有多组，其中三组溢流槽固定连接在下模体上，一组溢流槽固定连接在凹槽滑块上。

进一步的，所述上模体还包括有：移模把手；所述移模把手设置有两组，两组移模把手分别固定连接在上模体的上端面上。

进一步的，所述凹槽滑块包括有：凹槽成型块；所述凹槽成型块设置有两组，两组凹槽成型块固定连接在凹槽滑块的内端。

进一步的，所述凹槽滑块还包括有：锁紧孔；所述锁紧孔开设在凹槽滑块的左侧；上模体还包括有：锁紧杆；所述锁紧杆上端固定连接在上模体左端下侧，锁紧杆下端插接在锁紧孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设置有溢流槽，当上成型槽和下成型槽内的钢液注满后，钢液从排气槽溢出流入到溢流槽中，进而防止流出的钢液流到地面污染环境，同时提升了废钢回收的便捷性；同时排气槽设置在下模体和上模体的连接处，浇铸完成起模时，排气槽裸露在外部，进而提升了排气槽清理的便捷性。