[实用新型]一种市政道路绿化用蓄水箱

说明书

本实用新型涉及市政绿化辅助设施技术领域，且公开了一种市政道路绿化用蓄水箱，包括筒体和形成于筒体端部用于放水的翻沿，筒体的内部设置分流部件，分流部件包括底板、竖板、第一挡板和第二挡板，竖板与底板固定连接，第二挡板通过第一挡板与竖板活动连接，竖板的侧壁设置限制第一挡板位移的阻尼件，水在筒体内晃动冲击第一挡板和第二挡板，通过水推动第一挡板和第二挡板围绕竖板翻转运动，将水的动能转换成推动第一挡板和第二挡板翻转的动能，减缓水晃动幅度，同时，第一挡板、第二挡板以及竖板将筒体的水隔断，减缓车辆加速或者减速过程中，水晃动的幅度，便于车辆加速和减速，减缓水锤效应。

技术领域

本实用新型涉及市政绿化辅助设施技术领域，尤其涉及一种市政道路绿化用蓄水箱。

背景技术

现有的随车用的蓄水箱通常为圆形筒体，在车辆加速或者减速过程中，惯性作用下，由于筒体内部水缺少隔断，整个筒体内部的水均会冲击筒体内壁，这种冲击力随着车辆加速度增加而增加，在一定程度上限制了车辆的加速以及减速性能，同时，水容易从筒体的开口处洒出。

为此，我们提出一种市政道路绿化用蓄水箱。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种市政道路绿化用蓄水箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种市政道路绿化用蓄水箱，包括筒体和形成于筒体端部用于放水的翻沿，所述筒体的内部设置分流部件，所述分流部件包括底板、竖板、第一挡板和第二挡板，所述竖板与底板固定连接，第二挡板通过第一挡板与竖板活动连接，竖板的侧壁设置限制第一挡板位移的阻尼件。

作为上述方案的进一步限定，所述竖板矩形板，底板与筒体的内底面固定连接，竖板与底板的顶面固定连接，第一挡板与竖板的上端面转动连接，第二挡板与第一挡板端面固定连接，第一挡板和第二挡板均为弧形板，第一挡板和第二挡板共同组成一块S形板。

作为上述方案的进一步限定，所述第一挡板的下端面与竖板的顶面转动连接且第一挡板围绕竖板做圆周摆动，第一挡板、第二挡板以及竖板高度之和小于筒体内高。

作为上述方案的进一步限定，所述阻尼件包括导向板、顶杆、内槽、拨动板和伸缩簧，所述导向板与竖板固定连接，导向板的端面开设内槽，所述顶杆与内槽滑动连接且顶杆与第一挡板贴合，拨动板和伸缩簧均与顶杆固定连接。

作为上述方案的进一步限定，所述导向板为C字形板，内槽分成上下两端，内槽的上半段与顶杆适配，内槽的下半段呈弧形空腔，拨动板和伸缩簧均位于弧形空腔内。

作为上述方案的进一步限定，所述拨动板为矩形板，顶杆的截面为一端圆环且顶杆与导向板同心，拨动板的内圆周面和外圆周面均设置拨动板，所述伸缩簧的一端与顶杆的端面固定连接且伸缩簧的另一端与导向板内壁面固定连接，顶杆位于内槽内的一部分侧壁留有一段冗余不设置拨动板，竖板的侧壁对称设置相同的阻尼件。

有益效果

本实用新型提供了一种市政道路绿化用蓄水箱。具备以下有益效果：

(1)、该一种市政道路绿化用蓄水箱，通过翻沿向筒体内注入清水存储，在筒体放置在车辆对绿化带浇灌时，当车辆加速或者减速，第一挡板和凹面正对车头或者车尾，通过水在筒体内晃动冲击第一挡板和第二挡板，通过水推动第一挡板和第二挡板围绕竖板翻转运动，将水的动能转换成推动第一挡板和第二挡板翻转的动能，减缓水晃动幅度，同时，第一挡板、第二挡板以及竖板将筒体的水隔断，减缓车辆加速或者减速过程中，水晃动的幅度，便于车辆加速和减速，减缓水锤效应。