[实用新型]一种防止道岔尖轨跳动的装置

说明书

本实用新型公开了一种防止道岔尖轨跳动的装置，涉及铁路技术领域，包括底座，所述底座的外壁设置有压轴组件，所述压轴组件包括设置在底座外壁的定位板，所述定位板的外壁固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有滑座，所述滑座的外壁固定连接有弹簧，所述滑座的外壁内壁活动连接有转板，所述转板的外壁固定连接有压制轴。该装置，采用压轴组件和压板的设置和相互配合，压轴组件中的转板在弹簧的作用下，带动压制轴进行转动，使之与压板紧密接触，并将压板向装置内壁推压，使得压板与岔尖外壁贴合，从而实现岔尖的限位防跳动，通过液压杆可实现调节滑座以及的位置，从而达到较好的限位防跳动提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种防止道岔尖轨跳动的装置。

背景技术

铁路运输是常见的交通运输方式，除了国家的干线铁路外，有些大型企业也有属于自己管理的铁路系统。铁路系统主要有铁道(轨道)、机车、车辆、信号系统等组成。铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路占地区域狭窄，使用道岔的型号较小，而且后期维修迟缓，道岔下部基础板结、道砟缺失，道岔转辙器部位出现高低不良，致使尖轨出现不同程度的跳动。道岔是实现机车车辆由一股铁路线路转向另一股铁路线路的装置，而尖轨是道岔中引导车轮改变走向的装置，因此尖轨只在垂直于线路方向受约束，在纵向和高程方向可自由伸缩，尖轨跟端与道岔基本轨活动连接，其余部分放置在枕木滑床板上，能够横向活动。当滑床板高度不一致或尖轨不平直时，车轮压住尖轨跟端，尖轨尖端极有可能像跷跷板式的翘起，并超过基本轨轨面高度，为下一个车轮提供了台阶成为脱轨的安全隐患或者被车轮轧压打伤无法继续使用。部分区域道岔与道岔对向铺设，车轮从道岔的曲线进入对向道岔的曲线，对尖轨形成较大的横向力，这种能够上下自由活动的尖轨极易被横向力挤伤，通过对其起道或更换基本轨也难以彻底消除，一旦发生事故极易影响公司的正常生产。

如中国专利公开号为CN111851159B，该专利文献所公开的技术方案如下：本发明公开了一种通用型防脱护轨装置，属于轨道技术领域。包括护轨和护轨固定单元，护轨固定单元包括护轨支架、两块扣板和托板；第一压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在下安装孔上，托板横向设置且其上下两侧的长边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片；第二压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在上安装孔上，托板竖向设置且其上下两侧的宽边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片。

针对现有技术存在以下问题：

一般的轨道防护装置在使用中一般为固定位置，对岔尖的保护和限位也是不可调节的，在随着轨道和岔尖的使用，其位置会慢慢发生偏移，其防护效果也随之降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种防止道岔尖轨跳动的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种防止道岔尖轨跳动的装置，包括底座，所述底座的外壁设置有压轴组件，所述压轴组件包括设置在底座外壁的定位板，所述定位板的外壁固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有滑座，所述滑座的外壁固定连接有弹簧，所述滑座的外壁内壁活动连接有转板，所述转板的外壁固定连接有压制轴，所述底座外壁设置有压板；

所述底座的内部设置有预填槽，所述底座的外壁开设置有安置槽，所述底座的外壁开设有滑槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的内壁设置有定位组件，所述定位组件包括设置在底座内壁的螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转柄。

采用上述技术方案，该方案中定位组件的设置，有益于该装置位置的固定和稳定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的内壁设置有螺纹孔和螺纹槽，且通过螺纹孔和螺纹槽与螺杆的外壁螺纹连接。

采用上述技术方案，该方案中螺纹孔和螺纹槽与螺杆设置，有益于底座位置的稳定。