[实用新型]一种摩托车空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车空气滤清器，包括：空气滤清器主体、旋转进气机构和打散机构；空气滤清器主体上安装有进气管；旋转进气机构固定进气管的一端，旋转进气机构包括主连接套，主连接套内设有固定套管，固定套管上安装有多个均匀分布的旋转扇叶；打散机构设于进气管内，打散机构包括主旋转支撑柱，主旋转支撑柱上连接有多个均匀分布的细杆，细杆远离主旋转支撑柱的一端上套设有连接轴承，连接轴承上安装有多个打散杆。本实用新型通过对摩托车空气滤清器相应机构的设置，使得空气在吸入过程中能够得到除湿处理，从而使滤芯不易潮湿，不易降低对空气的净化效果，进而减少故障的发生，并且不易缩短空气滤清器的使用寿命，从而降低使用成本。

技术领域

本实用新型属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种摩托车空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，如果直接将空气吸入发动机，则会使空气中的灰尘和一些杂质也进入到发动机内，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏，空气滤清器能防止出现这种情况。

而现有摩托车空气滤清器在使用时缺乏除湿装置，使得空气中的水蒸气会随着气体进入到滤芯内，长时间使用后会使得滤芯潮湿，进而降低摩托车空气滤清器的净化效果，增加发生故障的概率，并且会缩短空气滤清器的使用寿命，从而增加使用成本。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种摩托车空气滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车空气滤清器，以解决上述现有摩托车空气滤清器不具备除湿的功能，造成净化效果差和使用寿命低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种摩托车空气滤清器，包括：空气滤清器主体、旋转进气机构和打散机构；

所述空气滤清器主体上安装有进气管；

所述旋转进气机构固定所述进气管的一端，所述旋转进气机构包括主连接套，所述主连接套内设有固定套管，所述固定套管上安装有多个均匀分布的旋转扇叶；

所述打散机构设于所述进气管内，所述打散机构包括主旋转支撑柱，所述主旋转支撑柱上连接有多个均匀分布的细杆。

进一步地，所述进气管的内壁上设有固定罩，用于形成空腔，从而方便存放生石灰块，并且使生石灰块不易脱落，所述固定罩与进气管之间形成有空腔，所述空腔内填充有生石灰块，用于与吸收气体中的水蒸气，使得气体在输送过程中能够进行除湿。

进一步地，所述固定套管上套设有多个第一固定轴承，用于固定固定套管，使固定套管不易晃动或歪斜，从而提高装置的稳定性，并且使固定套管能够进行转动，不易受到影响，所述第一固定轴承与主连接套之间连接有多个第一支撑杆，用于支撑固定套管，使固定套管不易脱落。

进一步地，所述主旋转支撑柱的一端插设于所述固定套管内，使得固定套管旋转时能够带动主旋转支撑柱的转动，所述主旋转支撑柱设于所述进气管内的一端上安装有多个第二固定轴承，用于固定主旋转支撑柱的一端，使主旋转支撑柱的旋转不易受到影响；

所述第二固定轴承与固定罩之间连接有多个第二支撑杆，用于支撑主旋转支撑柱，保持主旋转支撑柱的稳定性，使主旋转支撑柱不易撞击到固定罩上，提高主旋转支撑柱的稳定性。

进一步地，所述细杆远离主旋转支撑柱的一端上套设有连接轴承，用于支撑固定多个打散杆，使打散杆不易脱落，并且使打散杆能够自由转动；

所述连接轴承上安装有多个打散杆，用于用于在旋转移动过程中搅动气体，提高气体与生石灰块的接触效果，进而能够提高除湿效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：