[实用新型]用于BMS被动均衡测试的硬件平台及台架试验系统有效
申请号: | 202222984439.5 | 申请日: | 2022-11-09 |
公开(公告)号: | CN218886103U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 许成林;王文霞;曹红艳 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R1/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 赵迎迎 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 bms 被动 均衡 测试 硬件 平台 台架 试验 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于BMS被动均衡测试的硬件平台及台架试验系统,其中,硬件平台配置有正极输入端口、负极输入端口、正极输出端口、负极输出端口;还包括控制单元、第一开关、第二开关、第一电源、第二电源;正极输入端口通过所述第一开关与正极输出端口相连接,负极输入端口通过第二开关与负极输出端口相连接;正极输入端口、负极输入端口还与控制单元的采样端相连接,控制单元的信号端与第一电源、第二电源相连接;第一电源的输出端与正极输出端口相连接,第二电源的输出端与负极输出端口相连接,正极输入端口、负极输入端口用于与被测电池相连接,正极输出端口、负极输出端口用于与电池管理系统相连接。
技术领域
本实用新型实施例涉及测试技术,尤其涉及一种用于BMS被动均衡测试的硬件平台及台架试验系统。
背景技术
近年来电动汽车得到规模化发展。对于电动汽车而言,电池管理系统(BatteryManagement System,BMS)是保障整车安全,以及功能性能的核心部分。BMS的测试验证工作作用至关重要,做好测试工作是保障BMS质量的关键,目前BMS控制程序的验证都要经过台架以及整车测试,但由于新电池包一致性较好的原因,基于台架或整车测试环境下电池包与BMS的连接方式,无法形成用于被动均衡测试的测试条件,因此,在台架和整车测试环境下开展被动均衡测试较为困难,无法在台架或整车测试环境下确定BMS的被动均衡功能是否正常。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于BMS被动均衡测试的硬件平台及台架试验系统,以达到在台架或整车测试环境下,为BMS被控均衡功能测试提供必要的硬件平台的目的。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种用于BMS被动均衡测试的硬件平台,配置有正极输入端口、负极输入端口、正极输出端口、负极输出端口;
还包括控制单元、第一开关、第二开关、第一电源、第二电源;
所述正极输入端口通过所述第一开关与所述正极输出端口相连接,所述负极输入端口通过所述第二开关与所述负极输出端口相连接;
所述正极输入端口、所述负极输入端口还与所述控制单元的采样端相连接,所述控制单元的信号端与所述第一电源、第二电源相连接;
所述第一电源的输出端与所述正极输出端口相连接,所述第二电源的输出端与所述负极输出端口相连接;
所述正极输入端口、负极输入端口用于与被测电池相连接,所述正极输出端口、负极输出端口用于与电池管理系统相连接。
可选的,所述控制单元包括数据采集模块、电源控制模块;
所述正极输入端口、负极输入端口与所述数据采集模块的采样端相连接,所述数据采集模块与所述电源控制模块相连接,所述电源控制模块的信号端与所述第一电源、第二电源相连接。
可选的,还配置有按键;
所述按键与所述控制单元相连接,所述按键用于指示所述控制单元控制所述第一开关、第二开关闭合或断开。
可选的,还包括壳体;
所述正极输入端口、负极输入端口、正极输出端口、负极输出端口、按键设置于所述壳体上;
所述控制单元、第一开关、第二开关、第一电源、第二电源设置于所述壳体内。
可选的,所述第一电源以及第二电源采用可编程直流电源。
可选的,所述第一电源与所述第二电源串联,所述第一电源、第二电源与所述电池共地。
可选的,所述第一电源用于输出小于100mA的电流。
可选的,所述第一开关采用继电器或模拟开关,第二开关采用继电器或模拟开关。
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