[实用新型]一种利用CFRP接头的海上涡旋机结构

说明书

本实用新型公开一种利用CFRP接头的海上涡旋机结构，所述CFRP接头的海上涡旋机结构包括：海上涡旋机结构本体；CFRP构件，位于海上涡旋机结构本体的接头处，两者通过所开槽口相连；该组合结构还包括GFRP布、螺栓、螺栓孔和钢板。根据本实用新型的CFRP接头的海上涡旋机结构，在海上涡旋机结构本体处通过槽口与CFRP接头构件相连，该组合结构充分发挥了CFRP材料性能，使节点耐高温、耐腐蚀，增强了节点的承载力，体现了“强节点、弱构件”的建筑思想。

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域、建筑钢结构，具体是一种利用CFRP接头的海上涡旋机连接结构。

背景技术

随着我国钢材产量的不断提高，钢结构建筑的数量和规模不断的扩大，钢结构因其“质量轻、强度高，材料均匀、工作可靠性高，具有良好的装备性”等优点被广泛应用。其中钢管结构能在很大程度上满足人们对建筑物的功能要求、美观要求以及经济效益要求，因此在建筑结构中的应用日益广泛，尤其在海洋平台、大跨度结构以及桥梁等建筑中最为常见。然而，钢材耐腐蚀性差、耐火性能差，“911”事件后，对钢材的进一步保护得到了人们广泛关注。

在钢管结构中，管节点在结构中承担着连接结构和传递荷载的作用，是结构的设计之重，扮演着“牵一发而动全身”的角色。因此，管节点的承载力对于整体结构来说至关重要，管节点一旦发生破坏，会危及整体结构的安全，甚至带来重大的经济损失和人员伤亡。因此，需要提高节点的耐火性能、耐腐蚀性，从而进一步提高节点的承载能力。

发明内容

为了促进钢管节点承载能力，加速钢结构建筑在实际工程中的安全性能。本实用新型提供一种利于CFRP接头的海上涡旋机结构，该组合结构充分发挥了CFRP材料性能，使节点耐高温、耐腐蚀，增强了节点的承载力，使海上涡旋机可以在沿海地区达到更高的经济效益。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种利用CFRP接头的海上涡旋机结构，由海上涡旋机结构本体、CFRP构件、GFRP布、螺栓、螺栓孔、钢板组成，其特征在于，海上涡旋机结构本体，CFRP构件和钢板为整体结构，GFRP布和螺栓为整体构件；CFRP构件和海上涡旋机结构本体通过槽口相连接，同时在CFRP构件和海上涡旋机结构本体的相接触表面中间增加GFRP布，所述GFRP布的内外表面、海上涡旋机结构本体槽口处和CFRP构件槽口处均涂抹覆有一层环氧树脂；钢板外贴于CFRP构件上，同时在CFRP构件与外贴钢板之间增加GFRP布，所述GFRP布内外表面、GFRP构件外表面及钢板内表面均涂抹覆有一层环氧树脂；海上涡旋机结构本体上结构、CFRP构件与外贴钢板设置螺栓孔，在海上涡旋机本体下结构也按相同的方式处理，所述螺栓孔对于整体结构还设置在前、后、左、右四个方向。

优选地，所述海上涡旋机结构本体与所述CFRP构件对应的槽口区域进行喷洒处理。

优选地，所述GFRP布在海上涡旋机结构本体与CFRP构件夹层中GFRP布的块数为一块或多块，所述GFRP布在CFRP构件与钢板夹层中GFRP布的块数为一块或多块。

优选地，所述海上涡旋机结构本体槽口与所述CFRP构件通过GFRP布内外一层环氧树脂粘贴。

优选地，所述CFRP构件与所述钢板通过GFRP布内外一层环氧树脂粘贴。

优选地，所述海上涡旋机结构本体、CFRP构件与钢板设置螺栓孔，并利用螺栓连接海上涡旋机结构本体、CFRP构件、GFRP布以及钢板。

优选地，所述海上涡旋机结构本体上结构、CFRP构件与外贴钢板设置螺栓孔，在海上涡旋机结构本体下结构也按相同的方式处理，所述螺栓孔对于整体结构还设置在前、后、左、右四个方向。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果；

（1）结构简单、设计合理且安装方便，投入较低的成本发挥更大的经济效益；