[实用新型]一种车速检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车速检测装置，涉及车辆检测技术领域，包括安装盘、固定单元和测速单元；安装盘上侧表面前后部分别竖向开设通槽；固定单元安装在两个通槽内部；测速单元包含横板、转动棒、转动杆、支板、滑杆、推杆、手动计数器和定位组件，所述安装盘的上侧表面中部竖向固定连接转动棒的下端，所述转动棒的上端通过转轴与横板的下侧表面中部转动连接，转动棒的上端穿过横板上开设的圆孔延伸至横板的上侧，并且固定连接转动杆，横板的上侧表面右侧固定连接支板，所述支板的左侧表面上部开设滑孔，体积小，重量轻，受场地因素影响小，结构简单可靠，便于搬运的同时保证测量结果准确，可根据车辆轮毂的尺寸对固定零件进行调整。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种车速检测装置。

背景技术

车速表长期使用后，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。

现有的测试装置往往体积较大，并且需要固定到地面上进行，从而导致不能轻易的对装置的位置进行移动和搬运，为此，我们提出一种车速检测装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车速检测装置，体积小，重量轻，受场地因素影响小，结构简单可靠，便于搬运的同时保证测量结果准确，可根据车辆轮毂的尺寸对固定零件进行调整，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车速检测装置，包括安装盘、固定单元和测速单元；

安装盘：上侧表面前后部分别竖向开设通槽；

固定单元：安装在两个通槽内部；

测速单元：包含横板、转动棒、转动杆、支板、滑杆、推杆、手动计数器和定位组件，所述安装盘的上侧表面中部竖向固定连接转动棒的下端，所述转动棒的上端通过转轴与横板的下侧表面中部转动连接，转动棒的上端穿过横板上开设的圆孔延伸至横板的上侧，并且固定连接转动杆，横板的上侧表面右侧固定连接支板，所述支板的左侧表面上部开设滑孔，所述滑孔内滑动连接滑杆，所述滑杆左端穿过滑孔延伸至支板的左侧，并且固定连接推杆，所述推杆的左端与转动杆的右端接触，接滑杆的右端固定连接手动计数器的计数按钮，所述手动计数器的下侧表面固定连接横板的上侧表面，手动计数器的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。

设计推杆，从而通过和转动杆配合对手动计数器的技术按钮进行按动，从而使手动计数器根据轮毂转动的圈数进行计数，从而得出一段时间内轮胎的转速，从而再根据轮胎的轴承和测试时间得出速度，从而使数据更加准确，当控制装置进行工作时，先通过固定单元将安装盘固定到测试汽车的轮毂上，再通过定位组件将横板横向固定到车身侧面，再开动汽车，从而导致安装盘转动，从而带动转动棒转动，从而带动转动杆转动，当转动杆的右端与推杆接触时，从而挤压推杆向右移动，从而对手动计数器的计数按钮进行按动，从而使手动计数器的计数板数值加一，当转动杆的右端与对转动杆脱离使，计数按钮通过内部弹簧带动推杆复位，准备下一圈的记录工作。

进一步的，所述定位组件包含气弹簧和吸盘，所述横板的下侧表面左右部分别竖向固定连接气弹簧，两个气弹簧的下端分别固定连接吸盘，两个吸盘分别与汽车的侧表面接触。

设计气弹簧，从而可根据实际情况对吸盘的位置进行调整，从而避免吸盘无法与车身接触，从而更加实用，当进行定位工作时，将吸盘贴紧车身侧面，再用手按压，挤出空气，从而使吸盘吸紧车身，从而保证横板的位置固定。

进一步的，所述测速单元还包含弹簧二，所述支板的左侧表面横向固定连接弹簧二，所述弹簧二的左端固定连接推杆的右侧表面对应位置。