[实用新型]一种直射式汽车灯具照明LED光学模组

说明书

本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域，且公开了一种直射式汽车灯具照明LED光学模组，包括散热器、LED灯珠、上支架、外透镜、下支架、以及驱动板，所述散热器一侧设有LED灯珠，所述LED灯珠上方设有上支架，所述LED灯珠下方设有下支架，所述下支架下方设有驱动板。本装置，节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高，另外LED灯还具有发光面积小、光通量大的特点，同时LED的发光模块更小，从而可以给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域，具体为一种直射式汽车灯具照明LED光学模组。

背景技术

和普通的灯泡相比，发光二极管具有更加节能、耐振动打击、使用寿命长、体积小等显著优点，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等。

目前市场上所使用的汽车灯具光源一般采用卤素灯泡，其原理主要是通过聚光反射杯的方式将光反射于汽车前方，由于卤素灯光源的光效较LED低、发热量大、寿命短，故现有的汽车前照灯普遍存在能耗高、照明弱、发热量大、寿命短的问题，存在一定的安全隐患，随着大众消费的提升、技术的提升，目前乘用车近、远光已逐步采用LED双光透镜组，另外现有传统卤素灯泡光源透镜：亮度低，使用过程中热量大，很多时候容易出现插头过热情况，同时卤素灯效率低耗电量大，并且卤素灯是通过钨丝发光的，所以灯丝容易升华脱落，使用寿命短，另外传统卤素灯泡光源产生的光学亮度及照射区域均有限，同时由于其灯具空间小，灯具点亮过程热量过大，容易导致烧蚀部件。

为此，我们设计了一种直射式汽车灯具照明LED光学模组。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直射式汽车灯具照明LED光学模组，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种直射式汽车灯具照明LED光学模组，包括散热器、LED灯珠、上支架、外透镜、下支架、以及驱动板，所述散热器一侧设有LED灯珠，所述LED灯珠上方设有上支架，所述LED灯珠下方设有下支架，所述下支架下方设有驱动板，通过电源驱动板驱动LED灯珠点亮实现近光功能，同时利用上支架和下支架将本装置固定好，并通过外透镜来决定照射的亮度和区域。

进一步的，所述LED灯珠一侧设有连接板，用以将螺柱和固定柱固定在连接板上，从而对本装置起到一定的固定夹紧的作用。

进一步的，所述连接板上分别设有螺柱和固定柱，螺柱和固定柱分别与连接板进行连接，通过固定柱来使得对本装置主体部分进行夹紧固定操作，同时设有的螺柱用于配合本装置进行安装固定操作。

进一步的，所述驱动板一侧开设有电源插槽，通过连接上电源来启动驱动板，从而为驱动板提供电力，进而通过驱动板驱动LED灯珠进行点亮操作。

进一步的，所述散热器一侧设有外壳，外壳与散热器之间进行连接，通过散热器与外壳部分进行接触来将本装置照明时所产生的热量通过散热器导出，从而保证本装置上的电子元件可以在一定温度范围内进行正常工作。

进一步的，所述外壳内设有内透镜，内透镜一侧设有遮光板，通过内透镜和遮光板实现切换远光功能。

本实用新型的有益效果为：本装置采用LED双光透镜，不仅节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高，而且还具有发光面积小、光通量大的特点，同时LED的发光模块更小，从而方便给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为本实用新型的部分剖视图。

图中：1、散热器；2、LED灯珠；3、上支架；4、外透镜；5、下支架；6、驱动板；7、螺柱；8、固定柱；9、连接板；10、电源插槽；11、内透镜；12、遮光板；13、外壳。

具体实施方式