[实用新型]悬置限位结构和车辆

权利要求书

1.一种悬置限位结构，其特征在于，用于连接车辆的动力总成和车架，所述悬置限位结构包括：

弹性限位结构(10)；

护盖壳体(20)，所述护盖壳体(20)与所述弹性限位结构(10)连接；

防脱组件(30)，所述防脱组件(30)设置在所述护盖壳体(20)的侧壁面上，且所述防脱组件(30)具有止挡面，所述止挡面用于阻碍所述护盖壳体(20)脱出所述弹性限位结构(10)。

2.根据权利要求1所述的悬置限位结构，其特征在于，所述防脱组件(30)包括：

安装板(31)，所述安装板(31)与所述护盖壳体(20)的外侧壁面连接；

止挡板(32)，所述止挡板(32)与所述安装板(31)具有夹角地设置，且所述止挡板(32)的至少一部分位于所述弹性限位结构(10)的下表面以内，所述止挡板(32)与所述护盖壳体(20)的开口处具有距离地设置，所述止挡板(32)朝向所述护盖壳体(20)的开口一侧具有所述止挡面。

3.根据权利要求2所述的悬置限位结构，其特征在于，所述防脱组件(30)与所述护盖壳体(20)可拆卸地连接。

4.根据权利要求2所述的悬置限位结构，其特征在于，所述防脱组件(30)与所述护盖壳体(20)焊接连接。

5.根据权利要求3或4所述的悬置限位结构，其特征在于，所述止挡面上设置有多个间隔设置的缓冲结构(321)。

6.根据权利要求5所述的悬置限位结构，其特征在于，所述缓冲结构(321)的厚度大于等于所述止挡板(32)的厚度。

7.根据权利要求2所述的悬置限位结构，其特征在于，所述悬置限位结构还包括：

限位柱(33)，所述限位柱(33)的第一端与所述护盖壳体(20)的外侧壁连接，所述限位柱(33)的第二端穿过所述安装板(31)上的限位孔(311)并与紧固件(34)连接。

8.根据权利要求7所述的悬置限位结构，其特征在于，所述限位柱(33)为多个，多个所述限位柱(33)沿所述护盖壳体(20)的外侧壁面间隔设置，所述限位孔(311)为多个，多个所述限位孔(311)与多个所述限位柱(33)一一对应地设置，所述紧固件(34)为多个，多个所述紧固件(34)与多个所述限位孔(311)一一对应地设置。

9.一种车辆，其特征在于，包括悬置限位结构，所述悬置限位结构为权利要求1至8中任一项所述的悬置限位结构。