[实用新型]一种汽车用线束护板装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用线束护板装置，上护板和下护板之间形成线束通道，下护板上设有线束分隔肋以使线束通道分隔出线束主通道一和线束主通道二，上护板和下护板之间还设有若干个线束支通道。本实用新型通过分隔线束肋分隔出若干线束主通道，并设置若干线束支通道固定出线方向，保证线束走向，并通过分支护板更好的保护穿过该线束支通道的线束，避免线束晃动导致线束的可靠性降低，并且护板内线束无需另外包扎胶带，节省大量空间；通过线束扎带孔固定线束扎带，进一步避免线束的晃动，更好的保护线束；通过护板安装卡扣限制X‑Y‑Z三个方向，安装后减少手扶护板动作，可直接进行打螺栓动作。

技术领域

本实用新型涉及线束护板技术领域，特别是指一种汽车用线束护板装置。

背景技术

发动机部分线束紧贴发动机本体加强肋，在行驶过程中，发动机振动对线束造成磨损，为避免后期因线束磨损造成功能失效，一般需采用线束护板进行保护。发动机周边环境复杂，空间紧张，为达到优良的性能，满足线束装配要求，需根据特定的环境设计出相应结构的护板。由于发动机线束分支具有晃动性，加上发动机的振动影响下，导致线束可靠性降低。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种汽车用线束护板装置，解决了现有技术中的线束护板可导致线束可靠性降低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车用线束护板装置，包括相卡接的上护板和下护板，上护板和下护板之间形成线束通道，所述下护板上设有线束分隔肋以使线束通道分隔出线束主通道一和线束主通道二，上护板和下护板之间还设有若干个线束支通道。

进一步地，所述线束支通道包括的线束支通道一和线束支通道二。

进一步地，所述上护板和下护板上分别设有用于围成线束支通道一的上分支护板一和下分支护板一；所述上护板和下护板上分别设有用于围成线束支通道二的上分支护板二和下分支护板二。

进一步地，所述下分支护板一和下分支护板二均为U型。

进一步地，所述下护板上设有护板安装卡扣。

进一步地，所述下护板上设有扎带固定孔。

进一步地，所述下护板上设有用于连接发动机的固定孔。

进一步地，所述固定孔包括竖向长圆固定孔和横向长圆固定孔。

进一步地，所述上护板上设有卡爪，下护板上设有与卡爪配合的卡槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过分隔线束肋分隔出若干个线束主通道，并设置若干个线束支通道固定出线方向，保证线束走向，并且更好的保护线束及其分支，减少线束的晃动导致的磨损；通过分支护板更好的保护穿过该线束支通道的线束，避免线束晃动导致线束的可靠性降低，并且护板内线束无需另外包扎胶带，节省大量空间；通过线束扎带孔固定线束扎带，进一步避免线束的晃动，更好的保护线束；通过护板安装卡扣限制X-Y-Z三个方向，安装后减少手扶护板动作，可直接进行打螺栓动作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上护板的结构示意图；

图3为本实用新型的下护板的结构示意图；

图4为本实用新型的下护板的俯视图；

图5为本实用新型结构线束装配示意图。

具体实施方式