[实用新型]用于飞机罐式加油车的液压系统

权利要求书

1.一种用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，包括：

液压油箱，通过平台油缸与升降平台相连接；

液压马达，与加油胶管卷盘相连接；

液压泵，连接于所述液压油箱的一路；

第一传动结构，与底盘的传动轴连接，用于传递所述传动轴的驱动力；

第二传动结构，连接于所述底盘，且与所述液压泵传动连接；

可分离装置，固定连接于所述底盘，且包括可移动组件，所述可移动组件相对于所述底盘向所述第一传动结构和/或所述第二传动结构移动，所述可移动组件分别与所述第二传动结构和所述第一传动结构传动连接，传动所述驱动力至所述液压泵，所述液压泵工作；所述可移动组件相对于所述底盘向远离所述第一传动结构和/或所述第二传动结构移动，所述可移动组件分别所述第一传动结构/或所述第二传动结构分离，所述液压泵停止工作。

2.如权利要求1所述的用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，所述可移动组件包括第一滑杆本体、第一滑杆移动件、与所述第一传动结构传动连接的第一中间传动组件及与所述第二传动结构传动连接的第二中间传动组件；

所述第一滑杆本体和所述第一中间传动组件分别固定连接于所述底盘，且所述第一滑杆本体和所述第一中间传动组件之间具有间隔，所述第一滑杆本体和所述第一中间传动组件设置于所述底盘的空隙；

所述第二中间传动组件与所述第一滑杆移动件固定连接，且相对于所述第一滑杆本体向所述第一中间传动组件移动，与所述第一中间传动组件传动连接；所述第二中间传动组件相对于所述第一滑杆本体向远离所述第一中间传动组件移动，与所述第一中间传动组件分离。

3.如权利要求2所述的用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，所述第一传动结构包括传动箱及传动轮中的一者或多者；所述第二传动结构包括传动箱及传动轮中的一者或多者；

所述第一中间传动组件和所述第二中间传动组件包括至少一个传动箱及至少一个传动轮中的一者或多者；所述第二传动结构包括至少一个传动箱及至少一个传动轮中的一者或多者。

4.如权利要求3所述的用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，所述第一中间传动组件与所述第一传动结构通过第一皮带传动连接，所述第二中间传动组件与所述第二传动结构传动通过第二皮带连接，所述第二中间传动组件与所述第一中间传动组件传动连接，所述第二皮带处于张紧状态；所述第二中间传动组件与所述第一中间传动组件分离未连接，所述第二皮带处于松弛状态，气泵避让于所述第二皮带；

和/或，

所述第二传动结构，与所述液压泵通过花键传动连接。

5.如权利要求1所述的用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，所述可分离装置包括用于独立驱动的电动马达，及与所述电动马达连接的所述可移动组件，所述可移动组件为推动装置，所述电动马达固定连接于所述底盘。

6.如权利要求1所述的用于飞机罐式加油车的液压系统，其特征在于，所述可移动组件包括第二滑杆本体、第二滑杆移动件及与所述第二滑杆移动件固定连接的第三传动结构，所述第二滑杆本体固定于所述底盘，所述第二滑杆移动件与所述第二滑杆本体连接；

所述第三传动结构相对于所述第二滑杆本体向所述第一传动结构和/或所述第二传动结构移动，分别与所述第二传动结构和所述第一传动结构传动连接，所述液压泵工作；所述第三传动结构相对于所述第二滑杆本体向远离所述第一传动结构和/或所述第二传动结构移动，分别与所述第二传动结构和所述第一传动结构分离，所述液压泵停止工作。