[实用新型]一种双金属铸造连接结构

说明书

本实用新型公开了一种双金属铸造连接结构，包括铜合金外圈，所述铜合金外圈的内部设置有铜合金内圈，所述铜合金内圈的内壁上开设有键槽，所述铜合金内圈的外壁上固定连接有均匀分布的连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在铜合金外圈的内壁上，所述铜合金内圈的外部设置有上金属环与下金属环。该实用新型，通过合金铜与钢铸造双金属涡轮，在不影响涡轮使用的同时可以减少成本，同时通过上金属环与下金属环之间的快速拆卸可以实现对涡轮的快速组装，便于对涡轮内部进行检修，且通过限位槽与限位条的配合使用可以便于对金属钢环安装的同时也会提高金属钢环与铜合金整体铸造件之间的紧密性，减少连接杆所受到的径向压力。

技术领域

本实用新型涉及双金属涡轮技术领域，具体为一种双金属铸造连接结构。

背景技术

双金属复合材料是近几年国家研究、开发、推广的一种新型材料。它的优点是以钢为基础，表面复合非铁金属及合金，它不仅增加了非铁金属及合金的强度，更为国家节约了大量的铜材等非铁金属，并已广泛应用于阀杆螺母、涡轮、轴瓦等行业。

钢基铜合金涡轮正是在这种趋势下发展起来，由于很多机械装置上都需要用到铜涡轮，从而使铜材需求量大，而现有的钢基铜合金涡轮连接结构多为整体铸造，便于对其内部进行检修，且钢基铜合金涡轮在旋转的过程中会受到径向的压力，当长时间使用后可能会出现变形或断裂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种双金属铸造连接结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种双金属铸造连接结构，包括铜合金外圈，所述铜合金外圈的内部设置有铜合金内圈，所述铜合金内圈的内壁上开设有键槽，所述铜合金内圈的外壁上固定连接有均匀分布的连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在铜合金外圈的内壁上，所述铜合金内圈的外部设置有上金属环与下金属环，所述上金属环与下金属环均位于铜合金外圈的内部，所述上金属环与下金属环均滑动连接在铜合金外圈的内壁上，所述上金属环滑动连接在下金属环上，所述上金属环与下金属环相对的一侧均开设有均匀分布的契合槽，两个所述契合槽的内部相连通，两个所述契合槽的内壁均与连接杆接触，所述上金属环与下金属环上均开设有螺纹槽，所述上金属环的顶部螺纹连接有两个定位销，所述定位销的底端贯穿两个螺纹槽并延伸至下金属环的底部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述铜合金外圈的内壁与铜合金内圈的外壁上均开设有两个限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个限位条，两个所述限位条分别固定连接在上金属环与下金属环上。

作为上述技术方案的进一步描述：底部的所述限位条上固定连接有导向杆，顶部的所述限位条上开始有导向槽，所述导向杆位于导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述上金属环与下金属环相背的一侧均开设有两个指槽，所述指槽的内壁上开设有均匀分布的防滑纹。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中，通过合金铜与钢铸造双金属涡轮，在不影响涡轮使用的同时可以减少成本，同时通过上金属环与下金属环之间的快速拆卸可以实现对涡轮的快速组装，便于对涡轮内部进行检修，且通过限位槽与限位条的配合使用可以便于对金属钢环安装的同时也会提高金属钢环与铜合金整体铸造件之间的紧密性，减少连接杆所受到的径向压力。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的金属环立体结构示意图。

图中标号说明：