[实用新型]一种变速箱箱体加工用钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱箱体加工用钻孔装置，涉及钻孔装置技术领域，包括工作台；设置在所述工作台上表面用于辅助钻孔的钻孔单元；设置在所述工作台上表面用于辅助放置变速箱的支撑单元；以及设置在所述工作台上表面辅助夹持的夹持单元，所述工作台的上表面中心位置开设有废料槽，所述工作台的上表面开设有辅助放置的凹槽，所述钻孔单元包括有调节组件和钻孔组件，所述支撑单元包括有传动组件和放置组件。本实用新型通过采用支撑板、液压气缸三、移动滑块、防滑支撑杆、驱动电机二、丝杆一和滑杆一的配合，可以带动支撑板进行水平方向上的移动，从而可以方便带动放置在支撑板上的变速箱进行位置调节。

技术领域

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，具体涉及一种变速箱箱体加工用钻孔装置。

背景技术

汽车变速箱壳体是变速箱总成的一种重要部件，在汽车变速箱壳体毛坯压铸成型后，需要在壳体上加工定位销孔、螺栓孔和各种轴承孔的精加工，因此加工人员通常借助变速箱箱体加工用钻孔装置来辅助对变速箱箱体进行钻孔。

现有技术中，公开号为CN216263600U的专利文件中，提出一种用于变速箱壳体铸造的钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部通过支撑架固定连接有钻孔机，且底座的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机输出轴的顶端且位于钻孔机的下方固定连接有夹持盘，所述夹持盘的顶部开设有多个漏槽，且漏槽的内腔固定连接有漏网，所述夹持盘的顶部固定连接有多个与漏槽一一对应的电动滑轨，所述夹持盘的顶部且位于漏槽的一侧固定连接有第一夹持板，所述夹持盘的顶部且位于漏槽的另一侧设有第二夹持板，所述电动滑轨活动块的一侧与第二夹持板固定连接，所述底座的顶部且位于夹持盘的下方放置有敞口废料收集箱。

为了解决变速箱壳体钻孔的性能较低的问题，现有技术是采用钻孔装置和电动滑轨的相互配合方式进行处理，但是还会出现该装置在使用过程中无法根据变速箱的外型来进行有效的夹持的情况，进而导致该装置的实用性降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱箱体加工用钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种变速箱箱体加工用钻孔装置，包括工作台；设置在所述工作台上表面用于辅助钻孔的钻孔单元；设置在所述工作台上表面用于辅助放置变速箱的支撑单元；以及设置在所述工作台上表面辅助夹持的夹持单元，所述工作台的上表面中心位置开设有废料槽，所述工作台的上表面开设有辅助放置的凹槽，所述钻孔单元包括有调节组件和钻孔组件，所述支撑单元包括有传动组件和放置组件。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节组件包括有固定板、液压气缸一、安装板、液压气缸二和伸缩杆，所述固定板的底面与工作台的上表面可拆卸式连接，所述液压气缸一的一侧与固定板的正面可拆卸式连接，所述液压气缸一的输出端与安装板的一侧可拆卸式连接，所述安装板的底面与液压气缸二的上表面可拆卸式连接，所述安装板的底面与伸缩杆的上表面可拆卸式连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述钻孔组件包括有驱动电机一、承重板和钻孔机，所述承重板的上表面均与液压气缸二、伸缩杆的底面可拆卸式连接，所述承重板的上表面与驱动电机一的底面可拆卸式连接，所述驱动电机一的输出端设置在承重板的下方，所述钻孔机的上表面与承重板的底面可拆卸式连接，所述钻孔机的驱动端与驱动电机一的输出端转动连接。

采用上述技术方案，固定板、液压气缸一、安装板、液压气缸二、伸缩杆、驱动电机一、承重板和钻孔机的配合，可以辅助对变速箱箱体进行辅助钻孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动组件包括有驱动电机二、丝杆一和滑杆一，所述驱动电机二的一侧与工作台的上表面可拆卸式连接，所述驱动电机二的输出端与丝杆一的一端固定连接，所述滑杆一的两端与工作台的上表面固定连接。