[实用新型]一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩

说明书

本实用新型公开了一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩，包括前排桩和后排桩，前排桩和后排桩均采用CFG桩，其顶部均设置有冠梁，前排桩和后排桩的上段内部均设置有钢筋笼，冠梁位于主楼基础底部下方的一定位置。本实用新型能够满足地基处理和基坑支护体系安全、有效控制基坑变形量、减少对基底土扰动、减少施工工序，减少投资成本、有效保障主体结构基坑支护结构安全。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体为一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩。

背景技术

在工程应用中基坑主楼与车库存在高差时需要先进行施工支护体系，在车库施工完成后再进行高跨主楼施工，对已经放坡开挖的部分回填后再进行地基设计验算，再进行地基处理，会给工程造成周期、技术施工和经济上得损失。

传统的灌注结构双排桩能够实现基坑支护的同时，不会对工程施工产生影响，但是成本较高。

因此，亟需一种新型的成本更加低廉支护结构，保证基坑支护的同时，避免对工程施工产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩，包括前排桩和后排桩，所述前排桩和后排桩，所述前排桩和后排桩均采用CFG桩，所述前排桩和后排桩的顶部设置有冠梁，所述前排桩和后排桩的上段内部轧制有钢筋护笼，所述冠梁位于主楼基础底部的下方。

进一步地，所述前排桩和后排桩中的钢筋护笼长度为车库基础槽底与主楼基础底部高度差的两倍以上。

进一步地，所述前排桩和后排桩自下至上依次包括粉细砂层、粉质黏土-重粉质黏土层、粉质黏土层和粉质黏土-重粉质黏土层。

进一步地，所述前排桩长度为16500mm，所述前排桩超出车库基础槽底部分长度为5300-6200mm，所述钢筋护笼长度为11500mm，所述前排桩直径为400mm。

进一步地，所述后排桩长度为23000mm，所述后排桩超出车库基础槽底部分长度为6000-7400mm，所述钢筋护笼长度为14000mm，所述后排桩直径为400mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够满足地基处理和基坑支护体系安全、有效控制基坑变形量、减少对基地土扰动、减少施工工序，减少投资成本、有效保障主体结构基坑支护结构安全。

附图说明

图1为一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩中前排桩的剖面图；

图2为一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩中后排桩的剖面图；

图3为一种用于建筑施工高低跨区域的新型复合式双排地基处理与支护桩的结构示意图；

图4为传统基坑支护的剖面图。

图中：1、前排桩；2、后排桩；3、车库基础槽底；4、钢筋护笼；5、冠梁；6、主楼基础底部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。