[实用新型]钢圈校正设备

说明书

本实用新型公开了钢圈校正设备，涉及到钢圈修复技术领域，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有与所述工作台顶部转动连接的承载板，所述承载板的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有支撑单元，所述螺纹杆的顶端还设置有修复单元；所述支撑单元包括螺纹连接在所述螺纹杆外圈的连接钮和套管。本实用新型对钢圈钢圈内壁进行全方位的支撑，能够有效提高钢圈的刚度，避免在修复时将钢圈拉扯成非圆形状造成二次损伤，同时能够在一定范围内对不同尺寸的钢圈进行支撑，提高本方案的实用性，同时能够对钢圈凹陷处进行修复校正，结构简单，适合大量推广。

技术领域

本实用新型涉及钢圈修复技术领域，特别涉及钢圈校正设备。

背景技术

汽车车轮钢圈也称为车轮轮毂，钢圈的构成包括轮辋和轮辐，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸。

例如公开号CN109848256B提出的一种汽车轮毂用校正装置，包括底座，底座底部的四个角均设置有支撑脚，底座上设置有两个相互对称设置且结构相同的校正单元，校正单元包括两个第三支撑座；两个第三支撑座之间设置有两个第二气缸安装座，各第二气缸安装座分别与各第三支撑座的内壁连接，各第二气缸安装座上均设置有第二气缸，第二气缸上的第二活塞杆同时与第二连接板连接，第二连接板的另一端设置有弧形校正板。

上述方案一方面，能够有效的提高校正效果；另一方面，只需一名工作人员即可完成，不仅降低了了操作人员的劳动强度，并且节省了人力成本；再一方面，提高了校正效率；但是申请人发现该方案所用到气缸和电机过多，导致出现气缸或者电机出现故障的几率增大，成本增加，同时结构较为复杂，不便于大量推广。

实用新型内容

针对上述问题，本申请提供了钢圈校正设备。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：钢圈校正设备，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有与所述工作台顶部转动连接的承载板，所述承载板的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有支撑单元，所述螺纹杆的顶端还设置有修复单元；

所述支撑单元包括螺纹连接在所述螺纹杆外圈的连接钮和套管，所述套管的侧壁上以所述螺纹杆为轴心固定连接有多个调节件，所述调节件上固定连接有呈弧形的支撑块，所述支撑块上铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有套设在所述螺纹杆外圈的环板，所述环板上滑动连接有多个支柱，所述支柱的另一端与所述连接钮固定连接。

优选地，所述调节件包括固定连接在所述套管侧壁上以所述螺纹杆为轴心的多个套筒，所述套筒内滑动套接有调节杆，所述支撑块与所述调节杆固定连接。

优选地，所述环板上开设有环形槽，所述支柱设置在所述环形槽内。

优选地，所述修复单元包括与所述螺纹杆进行连接的安装件，所述安装件上设置有连接件，所述连接件上固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有外筒，所述外筒内设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有顶块。

优选地，所述安装件包括限位钮，所述限位钮的底端固定连接有安装杆，所述螺纹杆的顶部开设有安装孔，所述安装杆与所述安装孔通过螺纹连接。

优选地，所述连接件包括安装板，所述安装板上固定连接有T型块，所述限位钮上开设有与所述T型块相匹配的T型槽。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型对钢圈钢圈内壁进行全方位的支撑，能够有效提高钢圈的刚度，避免在修复时将钢圈拉扯成非圆形状造成二次损伤，同时能够在一定范围内对不同尺寸的钢圈进行支撑，提高本方案的实用性，同时能够对钢圈凹陷处进行修复校正，结构简单，适合大量推广。

附图说明