[实用新型]一种分体式仪表台总成

说明书

本实用新型提供一种分体式仪表台总成，涉及仪表台总成技术领域，以解决现有的仪表台的连接结构不完善，冬天由于热胀冷缩的原理，导致仪表台的拼合处产生缝隙，车辆颠簸时，缝隙之间会相互摩擦，并发出刺耳的噪音的问题；包括：安装机构；所述安装机构包括有主体、插槽和限位杆；所述主体前端设有显示面板和操控旋钮；所述插槽共设有两组，且插槽对称开设在主体的后侧两端，并且插槽贯穿主体的两侧；所述限位杆共设有两组，且限位杆对称开设在主体的底部两侧；通过转动调节杆使两组连接块同时向内侧收紧，并带动侧仪表台内端顶到主体上，这样设置，可通过后期调整，来减小因热胀冷缩而引起的侧仪表台与主体产生的缝隙摩擦所带来的异响。

技术领域

本实用新型属于仪表台总成技术领域，更具体地说，特别涉及一种分体式仪表台总成。

背景技术

仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，是各种电器元件的载体，如空调风道、收音机等的载体。

基于现有技术发现，现有的仪表台的组装结构不完善，仪表台通常是整体式安装在车辆内部的，因此在进行拆卸维护时，需要将整组仪表台总成进行拆卸，这样不仅麻烦还增加了后期更换的成本，且现有的仪表台的连接结构不完善，冬天由于热胀冷缩的原理，导致仪表台的拼合处产生缝隙，车辆颠簸时，缝隙之间会相互摩擦，并发出刺耳的噪音。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用提供一种分体式仪表台总成，以解决现有的仪表台的组装结构不完善，仪表台通常是整体式安装在车辆内部的，因此在进行拆卸维护时，需要将整组仪表台总成进行拆卸，这样不仅麻烦还增加了后期更换的成本，且现有的仪表台的连接结构不完善，冬天由于热胀冷缩的原理，导致仪表台的拼合处产生缝隙，车辆颠簸时，缝隙之间会相互摩擦，并发出刺耳的噪音的问题。

本实用一种分体式仪表台总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种分体式仪表台总成，包括：安装机构；所述安装机构包括有主体、插槽和限位杆；所述主体前端设有显示面板和操控旋钮；所述插槽共设有两组，且插槽对称开设在主体的后侧两端，并且插槽贯穿主体的两侧；所述限位杆共设有两组，且限位杆对称开设在主体的底部两侧；所述安装机构上设有两组插接组件，插接组件的侧仪表台对称设在主体的两端，且侧仪表台内的卡板的末端插接在插槽中；所述安装机构上设有固定组件，固定组件的固定杆设在主体的底部，且固定杆内的圆孔中插接有主体底部的限位杆，固定杆内侧两端设有侧仪表台，且固定杆内的连接块与侧仪表台外端的侧槽相卡合，连接块上的圆柱形凸起结构插接在侧仪表台内端的底孔中。

进一步的，所述插接组件包括：侧仪表台和侧槽；所述侧仪表台上端设有空调出风口；所述侧槽开设在侧仪表台外端底侧，且侧槽内设有矩形凸块。

进一步的，所述插接组件还包括：底孔和内槽；所述底孔开设在侧仪表台的底部；所述内槽开设在侧仪表台内侧，且内槽贯穿侧仪表台外端和上侧。

进一步的，所述插接组件还包括：齿轮和卡板；所述齿轮转动安装在内槽的内部上端，且齿轮上端从内槽中伸出；所述卡板通过弹性件滑动安装在内槽中，且卡板上端的齿牙与齿轮相啮合。

进一步的，所述固定组件包括：固定杆和滑槽；所述固定杆内部中间位置对称开设有两组圆形通孔；所述滑槽共设有两组，且滑槽开设在固定杆两侧内端。

进一步的，所述固定组件还包括：调节杆和连接块；所述调节杆转动安装在固定杆内侧，且调节杆两端设有反向螺纹；所述连接块滑动安装在滑槽内端，且连接块外部设有圆形凸起结构，连接块与调节杆螺纹连接，并且连接块内部设有矩形槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：