[实用新型]一种路面材料强度试验仪有效
申请号: | 202223565235.4 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219245190U | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 李春;刘青 | 申请(专利权)人: | 苏州交通工程试验检测中心有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215401 江苏省苏州市工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 材料 强度 试验 | ||
本实用新型提出一种路面材料强度试验仪,包括底座、两根立柱、上承载梁、螺杆、施压头和承压头;施压头包括自上而下依次布置的上连接盘、弹性盘、下连接盘和施压端部,上连接盘和螺杆为一体结构下连接盘和施压端部为一体结构,上连接盘、弹性盘和下连接盘的直径均大于螺杆和施压端部的直径,弹性盘通过螺栓连接件紧固于上连接盘和下连接盘之间;承压头内布置有压力传感器。保护罩经耦合孔套设于施压头上方且上承载梁下方的螺杆上。通过施压头内的弹性盘布置,可一定程度缓冲施压端部的下移速度,使待测试件碎裂时刻的检测更加精准。另外,保护罩使用时随施压头自动下移,试验结束时随施压头自动上移,无需额外的驱动或者频繁拆装,简单方便。
技术领域
本实用新型涉及交通工程检测领域,尤其涉及用于路面材料强度检测的路面材料强度试验仪。
背景技术
路面材料强度试验仪配合其它夹具可进行多项试验,例如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比(CBR)试验。现有路面材料强度试验仪在抗压强度或劈裂强度检测时,尽管电机转速控制为慢速,但受控于螺杆螺距的精度、电机转速的稳定性等不可控因素,螺杆施压头端很难控制到下降速度极低,后台数据采集是按预定时间间隔进行压力值多次采集以模拟连续值,待测试件的碎裂都是瞬时的,下降速度过快可能导致数据采集的困难。另外,待测试件碎裂瞬间可能有随便的迸溅,存在一定的危险性,且残渣四散不便于后期台面清理,也有人在台面设置竖直围挡解决这个问题,但围挡内残渣的清理也是比较困难的,需要每次试验后都手动拆除围挡,使用时再安装围挡,操作比较繁琐。
发明内容
基于现有技术存在的上述技术问题,本实用新型提出一种路面材料强度试验仪,以解决上述至少一个技术问题。路面材料强度试验仪包括底座、两根立柱、上承载梁、螺杆、施压头和承压头;两根立柱相对设置且下端固定于底座,上端固定于上承载梁;螺杆贯穿上承载梁竖直布置,且上承载梁内布设有驱动装置驱动连接螺杆;施压头设置于螺杆下端,承压头与施压头相对地固定于底座上;
其中,施压头包括自上而下依次布置的上连接盘、弹性盘、下连接盘和施压端部,上连接盘和螺杆为一体结构下连接盘和施压端部为一体结构,上连接盘、弹性盘和下连接盘的直径均大于螺杆和施压端部的直径,弹性盘通过螺栓连接件紧固于上连接盘和下连接盘之间;承压头内布置有压力传感器。
另外,路面材料强度试验仪还可以包括倒锥桶状保护罩,保护罩下端敞口,保护罩上端面具有耦合孔,保护罩由对称的左半部和右半部拼接而成,左半部和右半部上端面分别具有半圆缺口,耦合孔由左半部和右半部的半圆缺口拼接后形成,耦合孔的直径大于螺杆的直径且小于上连接盘的直径,保护罩经耦合孔套设于施压头上方且上承载梁下方的螺杆上。
其中,承压头包括自下而上依次布置的基座、压力传感器和承压台面,承压台面呈倒立桶状结构,该桶状结构开口朝下,基座的至少一部分嵌入该开口内,压力传感器容置于基座和承压台面之间。
另外,路面材料强度试验仪还可以包括在底座上布置有屏显控制器,屏显控制器与压力传感器和驱动装置电性连接。
本实用新型提出的路面材料强度试验仪通过施压头内的弹性盘布置,可一定程度缓冲施压端部的下移速度,使待测试件碎裂时刻的检测更加精准。另外,保护罩使用时随施压头自动下移,试验结束时随施压头自动上移,无需额外的驱动或者频繁拆装,简单方便。
附图说明
图1为本实用新型路面材料强度试验仪整体示意图
图2为本实用新型路面材料强度试验仪的施压头示意图
图3为本实用新型路面材料强度试验仪的承压头示意图
图4为本实用新型路面材料强度试验仪的保护罩示意图
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明:
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