[实用新型]电池模组入箱装置

说明书

本实用新型提供了一种电池模组入箱装置，包括基座，设于基座底部的夹持机构，以及设于基座顶部的下压机构；夹持机构包括沿基座长度方向相对布置的第一夹爪组件和第二夹爪组件；下压机构包括能够沿基座高度方向升降以下压电池模组的下压组件，以及与下压组件传动相连的第二驱动组件，并在下压组件上设有能够吸附电池模组的吸附组件。本实用新型所述的电池模组入箱装置，通过设置有夹持机构对电池模组进行夹持，并通过下压机构的配合使用，可实现对电池模组的下压及入箱操作，其中，吸附组件的设置还可在入箱过程中吸附电池模组，避免下压操作过程中电池模组坠落，确保入箱操作的过程稳定性，而可具有良好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及动力电池装配技术领域，特别涉及一种电池模组入箱装置。

背景技术

目前，电动汽车在行驶过程中会遇到各种复杂的工况，为提升电池包应对各种工况的能力，需提高电池包的整体安全性能。在制作电池包时，为确保电池包的安全性能，需要对电池模组入箱过程进行把控，避免电池模组受损，且在电池包的拆解和维修时，也同样需要确保电池模组的完整性。

为此，在电池模组入箱时，车企通常采用相应的工装，来完成入箱操作。但是，现有的用于电池模组入箱的工装，存在整体结构强度及夹持强度设计不合理的问题，易导致电池模组或电池包受损，并且存在模组在入箱过程中发生坠落的风险，难以满足电池模组入箱的操作需求，影响入箱作业效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池模组入箱装置，以利于提升电池模组入箱操作的过程稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池模组入箱装置，包括基座，设于所述基座底部的夹持机构，以及设于所述基座顶部的下压机构；

所述夹持机构包括沿所述基座长度方向相对布置的第一夹爪组件和第二夹爪组件，以及用于驱使所述第一夹爪组件和所述第二夹爪组件靠近并夹持电池模组的第一驱动组件；

所述下压机构包括能够沿所述基座高度方向升降以下压所述电池模组的下压组件，以及与所述下压组件传动相连的第二驱动组件，并在所述下压组件上设有能够吸附所述电池模组的吸附组件。

进一步的，所述下压组件包括转动设于所述基座顶部的第一转轮，以及与所述第一转轮螺纹传动相连的沿所述基座的高度方向布置的转轴，所述转轴的底端穿过所述基座并连接有下压部，所述吸附组件设于所述下压部上。

进一步的，所述下压部呈板状，在所述基座高度方向上，所述吸附组件包括设于所述下压部底部的吸盘，以及穿设在所述下压部上的连接接头，所述吸盘通过所述连接接头与外部的抽真空设备相连；和/或，所述转轴的底端设有第一压力检测单元。

进一步的，所述基座与所述下压部之间设有同步升降器；所述同步升降器中具有设于所述基座上的多个间隔布置的升降单元，各所述升降单元均沿所述基座高度方向布置，且所述升降单元的顶端位于所述基座的上方并连接有限位环，所述升降单元的底端位于所述基座的下方并与所述下压部相连。

进一步的，所述基座上设有用于罩盖各所述升降单元及所述下压组件位于所述基座上方的部分的防护罩；和/或，所述基座上设有用于吊装及转运的吊装组件。

进一步的，所述第二驱动组件包括转动设于所述基座顶部的第二转轮，且所述第二转轮与所述第一转轮通过同步带相连。

进一步的，所述第一驱动组件与所述第一夹爪组件相连，且所述第一驱动组件能够驱使所述第一夹爪组件靠近或远离所述第二夹爪组件。

进一步的，所述第一夹爪组件与所述第二夹爪组件均沿所述基座的长度方向滑动设于所述基座上，且所述第二夹持组件的远离所述第一夹爪组件的一侧设有带有第二压力检测单元的挡置块；和/或，所述第一夹爪组件与所述第二夹爪组件均包括设于所述基座上的安装板，设于所述安装板上的夹持爪，以及设于所述夹持爪与所述安装板之间的加强板。