[发明专利]基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法及装置有效

专利信息
申请号: 202310080882.6 申请日: 2023-02-08
公开(公告)号: CN115859480B 公开(公告)日: 2023-05-02
发明(设计)人: 张耀冰;贾洪印;周桂宇;周乃春;吴晓军;龚小权;唐静;张健;张培红;陈江涛;赵辉 申请(专利权)人: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/28;G06F111/04;G06F111/10;G06F113/08;G06F119/14
代理公司: 北京观韬中茂律师事务所 11553 代理人: 张聪聪;郝政宇
地址: 621010 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 基于 确定 发动机 入口 边界条件 气动 分析 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法,其特征在于,所述方法包括:

获取发动机的模型,其中,所述发动机包括相连的入口和本体,所述模型至少表示出所述发动机的入口的结构,所述入口和所述本体之间的边界面为入口边界面;所述入口周围的至少部分流场被划分为若干个网格单元;

从所述若干个网格单元中,确定出构成所述入口边界面的网格单元,作为目标单元;

根据所述目标单元的质心对应的流速,确定目标面的面心对应的流速;其中,所述质心对应的流速是气流流经所述质心时的流速,其中,所述目标面是所述目标单元上构成所述入口边界面的面;

若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向相同,则根据所述面心对应的流速与所述面心对应的声速的大小关系,判断所述面心对应的流速是否为亚声速;

若否,则根据所述质心对应的压力、所述面心对应的流速以及所述面心对应的声速,在假设所述入口边界面处存在激波的情况下,确定出所述激波的波后压力;

根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件;其中,所述波后压力表示出所述假设是否为真;

根据所述边界条件,进行气动分析;

其中,判断所述面心对应的流速是否为亚声速,包括:若所述面心对应的流速小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速是亚声速;若所述面心对应的流速不小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速不是亚声速;

所述方法还包括:若所述面心对应的流速是亚声速,则将常规背压边界条件,作为所述入口边界面的边界条件;其中,所述常规背压边界条件包括以下至少一项:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力等于指定背压;

所述激波的波后压力是根据以下公式得到的:

式中,MB表示面心对应的马赫数,vnB表示面心对应的流速,CB表示面心对应的声速,p2表示波后压力,PC是质心对应的压力,γ是气体的比热比。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标单元的质心对应的流速,确定所述面心对应的流速,包括:

确定气流流经所述目标单元的质心时的流速,作为质心流速;

确定所述面心指向背离所述入口一侧的法向量;

将所述质心流速在所述法向量上的投影,确定为所述目标面的面心对应的流速。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向不相同,则将所述发动机的壁面边界条件,确定为所述入口边界面的边界条件。

4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述壁面边界条件包含以下至少一种:

所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;

所述面心对应的流速等于零;

所述面心对应的压力与所述质心对应的压力相等。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,判断所述面心对应的流速是否为亚声速之前,所述方法还包括:

确定所述质心对应的声速;

将所述质心对应的声速,作为所述面心对应的声速。

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件,包括:

若所述波后压力表示出所述假设为假,则将外插边界条件,确定为所述入口边界面的边界条件;

和/或,若所述波后压力表示出所述假设为真,则确定所述激波的波后状态参数;根据所述波后状态参数,确定所述入口边界面的边界条件。

7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,

外插边界条件包含以下至少一种:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力与所述质心对应的压力相等;和/或,

根据所述波后状态参数,确定所述入口边界面的边界条件,包括:将波后状态参数,确定为所述入口边界面的边界条件。

8.一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析装置,其特征在于,所述装置包括:

模型获取模块,配置为:获取发动机的模型,其中,所述发动机包括相连的入口和本体,所述模型至少表示出所述发动机的入口的结构,所述入口和所述本体之间的边界面为入口边界面;所述入口周围的至少部分流场被划分为若干个网格单元;

目标单元确定模块,配置为:从所述若干个网格单元中,确定出构成所述入口边界面的网格单元,作为目标单元;

流速确定模块,配置为:根据所述目标单元的质心对应的流速,确定目标面的面心对应的流速;其中,所述质心对应的流速是气流流经所述质心时的流速,其中,所述目标面是所述目标单元上构成所述入口边界面的面;

流速判断模块,配置为:若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向相同,则根据所述面心对应的流速与所述面心对应的声速的大小关系,判断所述面心对应的流速是否为亚声速;

波后压力确定模块,配置为:在所述面心对应的流速不是亚声速的情况下,根据所述质心对应的压力、所述面心对应的流速以及所述面心对应的声速,在假设所述入口边界面处存在激波的情况下,确定出所述激波的波后压力;

波后压力分析模块,配置为:根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件;其中,所述波后压力表示出所述假设是否为真;

气动分析模块,配置为:根据所述边界条件,进行气动分析;

其中,所述流速判断模块还配置为:若所述面心对应的流速小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速是亚声速;若所述面心对应的流速不小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速不是亚声速;

若所述面心对应的流速是亚声速,则将常规背压边界条件,作为所述入口边界面的边界条件;其中,所述常规背压边界条件包括以下至少一项:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力等于指定背压;

所述激波的波后压力是根据以下公式得到的:

式中,MB表示面心对应的马赫数,vnB表示面心对应的流速,CB表示面心对应的声速,p2表示波后压力,PC是质心对应的压力,γ是气体的比热比。

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