[发明专利]基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法及装置有效
申请号: | 202310080882.6 | 申请日: | 2023-02-08 |
公开(公告)号: | CN115859480B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 张耀冰;贾洪印;周桂宇;周乃春;吴晓军;龚小权;唐静;张健;张培红;陈江涛;赵辉 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/28;G06F111/04;G06F111/10;G06F113/08;G06F119/14 |
代理公司: | 北京观韬中茂律师事务所 11553 | 代理人: | 张聪聪;郝政宇 |
地址: | 621010 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 确定 发动机 入口 边界条件 气动 分析 方法 装置 | ||
1.一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析方法,其特征在于,所述方法包括:
获取发动机的模型,其中,所述发动机包括相连的入口和本体,所述模型至少表示出所述发动机的入口的结构,所述入口和所述本体之间的边界面为入口边界面;所述入口周围的至少部分流场被划分为若干个网格单元;
从所述若干个网格单元中,确定出构成所述入口边界面的网格单元,作为目标单元;
根据所述目标单元的质心对应的流速,确定目标面的面心对应的流速;其中,所述质心对应的流速是气流流经所述质心时的流速,其中,所述目标面是所述目标单元上构成所述入口边界面的面;
若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向相同,则根据所述面心对应的流速与所述面心对应的声速的大小关系,判断所述面心对应的流速是否为亚声速;
若否,则根据所述质心对应的压力、所述面心对应的流速以及所述面心对应的声速,在假设所述入口边界面处存在激波的情况下,确定出所述激波的波后压力;
根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件;其中,所述波后压力表示出所述假设是否为真;
根据所述边界条件,进行气动分析;
其中,判断所述面心对应的流速是否为亚声速,包括:若所述面心对应的流速小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速是亚声速;若所述面心对应的流速不小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速不是亚声速;
所述方法还包括:若所述面心对应的流速是亚声速,则将常规背压边界条件,作为所述入口边界面的边界条件;其中,所述常规背压边界条件包括以下至少一项:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力等于指定背压;
所述激波的波后压力是根据以下公式得到的:
式中,MB表示面心对应的马赫数,vnB表示面心对应的流速,CB表示面心对应的声速,p2表示波后压力,PC是质心对应的压力,γ是气体的比热比。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标单元的质心对应的流速,确定所述面心对应的流速,包括:
确定气流流经所述目标单元的质心时的流速,作为质心流速;
确定所述面心指向背离所述入口一侧的法向量;
将所述质心流速在所述法向量上的投影,确定为所述目标面的面心对应的流速。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向不相同,则将所述发动机的壁面边界条件,确定为所述入口边界面的边界条件。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述壁面边界条件包含以下至少一种:
所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;
所述面心对应的流速等于零;
所述面心对应的压力与所述质心对应的压力相等。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,判断所述面心对应的流速是否为亚声速之前,所述方法还包括:
确定所述质心对应的声速;
将所述质心对应的声速,作为所述面心对应的声速。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件,包括:
若所述波后压力表示出所述假设为假,则将外插边界条件,确定为所述入口边界面的边界条件;
和/或,若所述波后压力表示出所述假设为真,则确定所述激波的波后状态参数;根据所述波后状态参数,确定所述入口边界面的边界条件。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,
外插边界条件包含以下至少一种:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力与所述质心对应的压力相等;和/或,
根据所述波后状态参数,确定所述入口边界面的边界条件,包括:将波后状态参数,确定为所述入口边界面的边界条件。
8.一种基于确定发动机入口边界条件的气动分析装置,其特征在于,所述装置包括:
模型获取模块,配置为:获取发动机的模型,其中,所述发动机包括相连的入口和本体,所述模型至少表示出所述发动机的入口的结构,所述入口和所述本体之间的边界面为入口边界面;所述入口周围的至少部分流场被划分为若干个网格单元;
目标单元确定模块,配置为:从所述若干个网格单元中,确定出构成所述入口边界面的网格单元,作为目标单元;
流速确定模块,配置为:根据所述目标单元的质心对应的流速,确定目标面的面心对应的流速;其中,所述质心对应的流速是气流流经所述质心时的流速,其中,所述目标面是所述目标单元上构成所述入口边界面的面;
流速判断模块,配置为:若所述面心对应的流速的方向与气流流经所述发动机的方向相同,则根据所述面心对应的流速与所述面心对应的声速的大小关系,判断所述面心对应的流速是否为亚声速;
波后压力确定模块,配置为:在所述面心对应的流速不是亚声速的情况下,根据所述质心对应的压力、所述面心对应的流速以及所述面心对应的声速,在假设所述入口边界面处存在激波的情况下,确定出所述激波的波后压力;
波后压力分析模块,配置为:根据所述波后压力,确定所述入口边界面的边界条件;其中,所述波后压力表示出所述假设是否为真;
气动分析模块,配置为:根据所述边界条件,进行气动分析;
其中,所述流速判断模块还配置为:若所述面心对应的流速小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速是亚声速;若所述面心对应的流速不小于所述面心对应的声速,则所述面心对应的流速不是亚声速;
若所述面心对应的流速是亚声速,则将常规背压边界条件,作为所述入口边界面的边界条件;其中,所述常规背压边界条件包括以下至少一项:所述面心对应的气体密度与所述质心对应的气体密度相等;所述面心对应的流速与所述质心对应的流速相等;所述面心对应的压力等于指定背压;
所述激波的波后压力是根据以下公式得到的:
式中,MB表示面心对应的马赫数,vnB表示面心对应的流速,CB表示面心对应的声速,p2表示波后压力,PC是质心对应的压力,γ是气体的比热比。
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