[发明专利]一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法在审
申请号: | 202310128340.1 | 申请日: | 2023-02-17 |
公开(公告)号: | CN116167516A | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 胡节;胡展傲;杜圣东;方勇;苏敏 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/0635;G06F18/214;G06N3/08;G06N3/0442;G06N3/0464 |
代理公司: | 成都其知创新专利代理事务所(普通合伙) 51326 | 代理人: | 房立普 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 安全 风险 决策 隧道 掘进 设备 参数 预测 方法 | ||
1.一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、对隧道掘进设备历史参数数据进行预处理,构建设备参数的多变量序列数据集;
S2、将多变量序列数据集划分为训练数据集、验证数据集和测试数据集;
S3、从训练数据集中取出样本,将其输入长短期记忆网络,捕捉序列在不同时刻之间的特征表示,得到时间序列隐状态;
S4、采用空洞卷积对时间序列隐状态做卷积操作,对序列的特征进一步采样,得到隐状态矩阵;
S5、利用时间模式注意力机制进行计算,获得预测样本数据集;
S5、构建生成式对抗网络,其中生成器为时间模式注意力机制网络,判断器由双向长短期记忆网络和N个线性激活层组成;
S6、将预测数据和真实数据输入至对抗网络,并训练生成式对抗网络;
S7、重复步骤S3-S6,直至达到训练条件终止,得到最后训练好的model,可用于预测未来时刻的设备参数值。
2.根据权利要求1所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,所述步骤S2中利用最大最小归一化方法,对多变量序列数据集进行标准化处理,取数据集的前80%为训练数据集,10%为验证数据集,最后10%为测试数据集。
3.根据权利要求1所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,所述步骤S3中的转换公式为:
It=σ(XtWxi+Ht-1Whi+bi)
Ft=σ(XtWxf+Ht-1Whf+bf)
Ot=σ(XtWxo+Ht-1Who+bo)
Ht=Ot⊙tanh(Ct)
式中:σ表示激活函数;⊙表示矩阵点乘;Wxi、Wxf、Wxc、Wxo、Wxi、Whf、Whc、Who是权重参数;bi、bf、bc和bo是偏置参数。
4.根据权利要求3所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,所述步骤S3中从序列特征得到隐状态矩阵的公式为:
式中:为卷积值;Ckj为卷积大小;T为观测的最大长度;w为是滑动窗口大小。
5.根据权利要求1所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,所述步骤S4中使用空洞卷积对捕获的时间序列隐状态依次提取关键信息,再对主要的特征赋予更高的权重参数。
6.根据权利要求5所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,利用时间模式注意力机制计算的过程为:通过评分函数得到注意力权重;再计算上下文向量;然后得到与前一时间步隐状态拼接的隐藏向量;最后得到模型的预测输出。
7.根据权利要求1所述的一种辅助安全风险决策的隧道掘进设备参数预测方法,其特征在于,所述步骤S6中的训练包括:采用平均绝对损失函数衡量生成的预测结果和真实值之间的差距,同时加入部分判别器的损失结果,不断提高生成器的生成精度;如此往复,使得生成器和判别器相互博弈,最终到达纳什均衡。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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