[发明专利]一种用于摩托车汽缸体接缝处的多向铣削设备

权利要求书

1.一种用于摩托车汽缸体接缝处的多向铣削设备，包括铣削机床（1），所述铣削机床（1）包括有铣削头（2）和铣削台（3），其特征在于，所述铣削头（2）的底部设置有第二限位机构（4），所述第二限位机构（4）的底部设置有多向调控机构（5）；

所述多向调控机构（5）包括汽缸体限位框（51）、第一限位组件（52）、滑轨（53）、推动块（54）、齿条（55）、气缸（56）、第一连接柱（57）、齿轮（58）、限位盘（59）、第二连接柱（510）、铁块（511）、第三连接柱（512）、第一支撑板（513）和磁铁石（514），所述汽缸体限位框（51）的一端固定连接有第二连接柱（510），所述汽缸体限位框（51）的另一端固定连接有第三连接柱（512），所述第二连接柱（510）的一端固定连接有限位盘（59），所述限位盘（59）的一端固定连接有第一连接柱（57），所述第一连接柱（57）的外侧固定连接有齿轮（58），所述第一连接柱（57）的一端通过轴承与铣削机床（1）转动连接，所述第三连接柱（512）的一端通过轴承转动连接有第一支撑板（513），所述齿轮（58）的外壁啮合连接有齿条（55），所述齿条（55）的一端与气缸（56）的输出端固定连接，所述齿条（55）的底部滑动设置有滑轨（53），所述齿条（55）的侧壁上固定连接有推动块（54），所述汽缸体限位框（51）的底部设置有第一限位组件（52），所述汽缸体限位框（51）靠近限位盘（59）的侧壁上固定连接有磁铁块（511），所述铣削机床（1）靠近限位盘（59）的侧壁上固定连接有铁块（511），所述磁铁块（511）与铁块（511）之间相互配合；

所述第二限位机构（4）包括气泵（41）、第一控制阀（42）、第一输送管（43）、第二输送管（44）、排气管（45）、第二控制阀（46）、第一限位箱（47）、第一活塞块（48）、第一推力弹簧（49）、第一活塞杆（410）、限位杆（411）、连接管（412）、第二限位箱（413）、第二活塞块（414）、第二活塞杆（415）、限位板（416）、固定板（417）和连接板（418），所述气泵（41）的输出端固定连接有第一输送管（43），所述第一输送管（43）的外壁上固定连接有第一控制阀（42），所述第一输送管（43）的输出端固定连接有第一限位箱（47），所述第一限位箱（47）的内部滑动连接有第一活塞块（48），所述第一活塞块（48）的一端固定连接有第一活塞杆（410），所述第一活塞杆（410）的一端活动贯穿至第一限位箱（47）的外侧且固定连接有限位杆（411），所述第一输送管（43）的外壁上固定连接有排气管（45）和第二输送管（44），所述排气管（45）的外壁上设置有第二控制阀（46），所述铣削机床（1）靠近铣削头（2）的一侧外壁上固定连接有连接板（418），所述连接板（418）的顶端固定连接有两组第二限位箱（413），两组所述第二限位箱（413）之间通过连接管（412）连通，所述第二限位箱（413）的内部滑动连接有第二活塞块（414），所述第二活塞块（414）的底端固定连接有第二活塞杆（415），两组所述第二活塞杆（415）的外壁上滑动连接有限位板（416），所述第二活塞杆（415）的底端固定连接有固定板（417）；

所述第一限位箱（47）与铣削台（3）固定连接，所述限位板（416）与连接板（418）固定连接，所述气泵（41）固定设置在铣削机床（1）的侧壁上，两组所述第二限位箱（413）与连接板（418）固定连接；

所述限位杆（411）与铣削台（3）之间滑动连接，所述限位杆（411）顶部的外壁上固定设置有若干组防滑凸块；

所述固定板（417）的底端设置为弧形，且两组固定板（417）的底端与限位盘（59）之间相互配合；

所述第一限位组件（52）包括第三限位箱（521）、限位槽（522）、第三活塞杆（523）、第二推力弹簧（524）和第二支撑板（525），所述第三限位箱（521）的内部开设有限位槽（522），所述限位槽（522）的内部滑动连接有第三活塞杆（523），所述第三活塞杆（523）的一端固定连接有第二支撑板（525），所述第三活塞杆（523）的外壁上套设有第二推力弹簧（524），所述第三限位箱（521）与推动块（54）之间相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车汽缸体接缝处的多向铣削设备，其特征在于，所述第一支撑板（513）与铣削台（3）固定连接，所述滑轨（53）与铣削台（3）固定连接，所述第二支撑板（525）的底端与铣削台（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车汽缸体接缝处的多向铣削设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将摩托车汽缸体通过螺栓连接在汽缸体限位框（51）上，通过铣削头（2）对摩托车汽缸体接缝处进行铣削；

步骤二：接着气缸（56）推动齿条（55），齿条（55）上的推动块（54）与第三限位箱（521）之间相互配合，将第三限位箱（521）推动至汽缸体限位框（51）的一侧，接着齿条（55）与齿轮（58）啮合连接，齿轮（58）带动第一连接柱（57）转动，从而实现汽缸体限位框（51）的转动，将汽缸体限位框（51）转动至呈竖直位置，对摩托车汽缸体接缝处进行多向铣削；

步骤三：接着启动气泵（41），气泵（41）不断地将气体输送至第二输送管（44）和第一限位箱（47）的内部，再进入两组第二限位箱（413）的内部，随着第二限位箱（413）内部气体压强不断地增强，推动第二活塞杆（415）向第二限位箱（413）的外侧移动，并通过两组固定板（417）对限位盘（59）进行固定限位；

步骤四：随着气体不断地泵入至第一限位箱（47），第一限位箱（47）内部的压强大于第一推力弹簧（49）的弹性，推动第一活塞块（48）移动，第一活塞块（48）推动第一活塞杆（410）移动，第一活塞杆（410）推动限位杆（411），限位杆（411）移动至汽缸体限位框（51）的底部，对汽缸体限位框（51）的底部进行限位，确保摩托车汽缸体接缝处在铣削时的稳定性，避免出现铣削误差。