[发明专利]功能控制方法、装置、系统及车辆在审

专利信息
申请号: 202310218353.8 申请日: 2023-03-08
公开(公告)号: CN116279207A 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 崔子国;楚皂培;胡鑫楠;孟雷;崔艳涛;徐晶;刘景波;李双硕 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 任晨雪
地址: 071000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 功能 控制 方法 装置 系统 车辆
【说明书】:

发明提供了一种功能控制方法、装置、系统及车辆,所述功能控制方法包括:响应于用户输入的指令,确定与所述指令对应的场景模式;根据所述场景模式,确定与所述场景模式关联的至少一个车辆功能;对于每个所述车辆功能,获取所述车辆功能对应的控制信号;将所述控制信号发送至所述车辆功能对应的终端控制器,所述控制信号用于通知所述终端控制器对所述车辆功能进行控制。在后续增加新的场景模式时,只需要对车载主机中的执行逻辑进行变更即可,无需对终端控制器的控制逻辑进行变更,缩小了增加场景模式时逻辑变更的范围、缩短了逻辑变更的周期、降低了逻辑变更的成本。

技术领域

本发明涉及车辆功能控制技术领域,特别涉及一种功能控制方法、装置、系统及车辆。

背景技术

随着汽车智能化的不断发展与普及,针对特定应用场景的设计的场景模式也越来越多样化。

目前,在用户通过车载主机开启某个场景模式时,车载主机通常需要将该场景模式的模式信号发送至车辆控制器,再由车载控制器根据已有设计文档确定该模式信号对应的功能和与该功能对应的功能控制信息,然后根据功能控制信息对该场景模式对应的功能进行控制。

但是,在量产后,用户如果想要针对某个指定场景新增场景模式的话,那么不仅需要对车载主机端的执行逻辑进行设计变更,还需要对车辆所有控制器的执行逻辑进行相应的设计变更,从而导致在后期新增某个场景模式或对某个场景模式进行修改时,存在变更过程复杂、周期长、成本高等问题。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种功能控制方法,以解决现有车辆功能控制方式在新增场景模式时存在变更过程复杂、周期长、成本高的问题。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种功能控制方法,应用于车载主机,所述方法包括:

响应于用户输入的指令,确定与所述指令对应的场景模式;

根据所述场景模式,确定与所述场景模式关联的至少一个车辆功能;

对于每个所述车辆功能,获取所述车辆功能对应的控制信号;将所述控制信号发送至所述车辆功能对应的终端控制器,所述控制信号用于通知所述终端控制器对所述车辆功能进行控制。

进一步的,所述获取所述车辆功能对应的控制信号,包括:

获取所述车辆功能的状态信息;

根据所述车辆功能的状态信息,获取与所述车辆功能的状态信息对应的控制信号。

进一步的,所述将所述控制信号发送至所述车辆功能对应的终端控制器,包括:

按照预设报文格式,生成与所述控制信号对应的数据报文;

将所述数据报文发送至所述车辆功能对应的终端控制器。

进一步的,在响应于用户输入的指令,确定与所述指令对应的场景模式之前,还包括:

确定与所述场景模式对应的至少一个车辆功能;

将每个所述车辆功能与所述场景模式进行关联,并确定与所述场景模式对应的车辆功能的状态信息。

一种功能控制方法,应用于终端控制器,所述方法包括:

接收车载主机发送的控制信号;所述控制信号为所述车载主机获取的车辆功能对应的控制信号;所述车辆功能为与场景模式关联的至少一个车辆功能;所述场景模式为所述车载主机确定的与用户输入的指令对应的场景模式;

根据所述控制信号,对所述车辆功能进行控制。

进一步的,所述接收车载主机发送的控制信号,包括:

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