[发明专利]电动车辆耦合器接触的热管理

说明书

在若干实施例中，一种电动车辆供电设备(EVSE)连接器(120)包括被配置为向电动车辆(EV)(140)提供电荷的多条充电线(150,151)，被配置为传输信号以控制经由充电线(150,151)对EV充电的至少一条控制线(153,154)，以及检测热事件的检测器(170)，其中，响应于检测到热事件，检测器(170)操控至少一条控制线(153,154)，以改变经由充电线(150,151)对EV的充电。

本申请是申请日为2018年2月15日，申请号为201880011899.3，发明名称为“电动车辆耦合器接触的热管理”的中国发明专利申请的分案申请。

相关专利申请的交叉引用

本申请要求享有提交于2017年2月15日的美国临时专利申请No.62/459,192的优先权和权益，在此出于所有目的通过引用将其内容并入本文。

技术领域

各实施例整体涉及用于安全充电的系统、方法和装置，更具体而言涉及热监测和电动车辆耦合电路管理。

背景技术

电动车辆供电设备(EVSE)被设计成以简单、安全、人体工程学且有成本效率的方式工作。它被设计成为电动车辆(EV)或插电式混合动力汽车(PHEV)的车载充电器提供安全的交流(AC)电。在很多情况下，EVES包括与EV或PHEV上的插座耦接的充电连接器，以创建能够为车辆充电的电路。这些耦接接触一般在其寿命期间被评定用于大量使用周期。

发明内容

在很多实施例中，公开了一种电动车辆供电设备(EVSE)连接器，包括被配置为向电动车辆(EV)提供充电的多条充电线，被配置为传输信号以控制经由充电线对EV的充电的至少一条控制线，以及检测热事件的检测器，响应于检测到热事件，该检测器操控该至少一条控制线，以改变经由充电线对EV的充电。

附图说明

图中的部件未必按比例绘制，而是侧重于图示本发明的原理。相似附图标号贯穿不同视图标示对应的部分。在附图的图中通过举例而非限制性地示出了各实施例，在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的充电系统；

图2A示出了电动车辆供电设备(EVSE)连接器的透视图；

图2B示出了EVSE连接器的引出线的图示；

图3示出了根据本发明实施例用于检测EVSE连接器中的引导线(Pilot line)上热事件的电路；

图4示出了根据本发明实施例用于检测EVSE连接器中的引导线上热事件的电路；

图5示出了根据本发明实施例用于检测EVSE连接器中的接近线(Proximity line)上热事件的电路；

图6示出了根据本发明实施例用于检测EVSE连接器中的接近线上热事件的电路；

图7示出了根据本发明实施例能够接收热传感器的改进型连接器；

图8示出了根据本发明实施例，具有热传感器的改进型连接器；

图9示出了根据本发明实施例，具有两个热传感器的改进型连接器；

图10示出了根据本发明实施例，用于测试具有热传感器的改进型连接器的测试布置；

图11示出了根据本发明实施例，改进型连接器的测试布置结果的曲线图；

图12示出了根据本发明实施例用于EV耦合器中的热感测的示意图；

图13示出了根据本发明实施例具有二极管的热传感器实施例；以及

图14示出了根据本发明实施例的热传感器。

具体实施方式