[发明专利]一种注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，包括修料架、设置于修料架顶端的电缸和其底部的伺服电机、设置于电缸正下方的夹压组、设置于伺服电机正上方的修台架以及位于夹压组和修台架之间的修料机构。本发明通过设置的修料架，利用夹压组夹压仪表台悬空，再利用修料机构的磨头紧贴仪表台侧底边，经修台架的引导而顺着仪表台修多余边料，提高了修多余边料的效率，且消除人工修边的二次伤害；通过利用特殊的树脂颗粒和通用的注射成型设备而制成的一种仪表板表皮，再通过与仪表板骨架一体结合加热发泡而制造出的仪表台即可满足使用要求的强度和韧性，且使得注塑要求降低，达到省料省时的效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺。

背景技术

仪表台是车辆操作台部分，其面积大，常通过注塑成型一体。然而让其具有满足使用要求的强度和韧性，仅注塑成型则需要一定的厚度方可，这使得注塑射胶要求高且费时。

因此利用特殊的树脂颗粒和通用的注射成型设备而制成的一种仪表板表皮，再通过与仪表板骨架一体结合加热发泡而制造出的仪表台即可满足要求；此外，由于表皮发泡起密封作用，表皮一般会做大些而包住仪表台外边，即存多余边料，加上其面积大，通过手动剔除不仅效率低，而且容易造成二次伤害。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提供一种注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种注塑成型表皮复合汽车仪表台制备工艺，包括以下步骤：

S1、先将树脂颗粒经注射成型设备制成仪表板表皮；

S2、将仪表板表皮放置在修料架的夹压组中，进行表面涂装，再与仪表板骨架叠加放入模具中加热一体发泡；

S3、再将发泡成型的仪表板放置在夹压组中，启动正反转电机驱动修台架转动并与仪表板一半边平行，并使修料机构的磨头贴在仪表板的外侧底边；

S4、启动伺服电机驱动转套旋转而带动磨头顺着修台架外侧边平移，同时启动电动马达驱动磨头旋转磨去仪表板侧底边的多余边料；

在S4步骤进行的同时，伺服电机会驱动调节筒同步旋转，利用导向槽引导支撑夹压组底部的撑管临时断开，让转套一侧的牵拉管顺利通过；

S5、待磨头移至仪表板另一半边侧弯处时，停止S4的操作，再松开夹压组并旋转使仪表板另一半边上翻至水平，并夹紧；

S6、再按S4操作进行仪表板另一半边的侧底边多余边料打磨；

还包括呈C型的修料架、设置于修料架顶端的电缸和其底部的伺服电机、设置于电缸正下方的夹压组、设置于伺服电机正上方的修台架以及位于夹压组和修台架之间的修料机构，所述修料架底部台面上设置有用于驱动修台架偏转的正反转电机，所述电缸的活塞杆竖直朝下且与夹压组顶部滑动连接，所述伺服电机的输出轴竖直朝上并同轴连接有传动杆，所述传动杆与夹压组的底部转动连接；

所述修料机构包括磨头、电动马达、用于套接电动马达的撑杆、与传动杆套接的转套以及设置于撑杆和转套之间的牵拉管；

所述传动杆的外侧设置有用于支撑夹压组并定向的支撑调节组，所述支撑调节组包括与传动杆套接的调节筒、设置于调节筒径向两侧的撑管、撑管上方设置的与夹压组底部套接的定向台以及撑管内设置的定向杆，所述调节筒的一侧开设有呈V型的导向槽，所述调节筒顶部外侧开设有与导向槽两端连通的环形槽，所述定向杆的底部一侧嵌设有与导向槽和环形槽卡接并可滑动的导向柱。

作为本技术方案的进一步改进，所述夹压组包括一对压环和压环中心轴外端焊接的滑块，所述电缸的活塞杆底端焊接有呈弧形的变向件，所述传动杆的顶端套接有变向件，且两个变向件呈反向对称设置。