[发明专利]一种具有应急功能的电子解锁车门把手在审
申请号: | 202310371538.2 | 申请日: | 2023-04-10 |
公开(公告)号: | CN116122677A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 张艺鸣;李波;董文杰;邬晓菠 | 申请(专利权)人: | 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | E05B81/90 | 分类号: | E05B81/90;E05B81/04;E05B79/22;E05B79/20;E05B85/10;E05B85/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 厉丹彤 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 应急 功能 电子 解锁 车门 把手 | ||
1.一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:包括基座(1),所述的基座(1)上设有转动组件,转动组件包括转轴(2),转轴(2)与车门上的把手(3)连接,所述的基座(1)上设有用于发出开门信号的开关元件,所述的转轴(2)第一端连接有用于触发开关元件的触发件(4),所述的基座(1)上还设有负载件(5),转轴(2)第二端可与负载件(5)传动连接,且转轴(2)第二端至少在触发件(4)与开关元件接触之前设置不驱动负载件(5)的空行程,还包括与转动组件连接的开门拉索,所述的开门拉索在转轴(2)驱动负载件(5)之后解锁车门。
2.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:开门拉索与触发件(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的触发件(4)连接有第一阻力件,所述的负载件(5)连接有第二阻力件。
4.根据权利要求3所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的第一阻力件包括设置在触发件(4)与基座(1)之间的第一扭簧(6),所述的第二阻力件包括设置在负载件(5)与基座(1)之间的第二扭簧(7)。
5.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的开关元件包括微动开关(8)。
6.根据权利要求5所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的微动开关(8)带有簧片,所述的触发件(4)与微动开关(8)的簧片的接触面设置为圆柱面(41),圆柱面(41)的中心与转轴(2)的中心重合。
7.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的负载件(5)设置若干均布的槽(51),所述的转轴(2)的第二端设有置于槽(51)中的凸块(21),且凸块(21)的宽度小于槽(51)的宽度。
8.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的转轴(2)上固定有拨杆(9),所述的把手(3)连接有解锁杆(10),所述的拨杆(9)可被解锁杆(10)驱动。
9.根据权利要求8所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的基座(1)上铰接有致动杆(11),所述的致动杆(11)与把手(3)铰接,解锁杆(10)与把手(3)铰接,所述的基座(1)上滑动设有推杆(12),所述的推杆(12)的头部与解锁杆(10)的尾部接触用于推动解锁杆(10),所述的推杆(12)的尾部与致动杆(11)接触用于推动致动杆(11),所述的基座(1)上具有用于对推杆(12)和解锁杆(10)进行导向的导向结构,所述的基座(1)上还设置用于推动推杆(12)滑动的驱动机构。
10.根据权利要求9所述的一种具有应急功能的电子解锁车门把手,其特征在于:所述的导向结构包括设置在基座(1)的导向槽(13),所述的解锁杆(10)和推杆(12)上均设有在导向槽(13)中滑动的导柱(14)。
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