[发明专利]轨道车辆车体水性漆全寿命周期可靠性的测试方法

说明书

本发明提供轨道车辆车体水性漆全寿命周期可靠性的测试方法，能准确检测出不同材料、不同工艺流程、不同配比成份对漆膜使用寿命的影响；对不同调节下的不同因数进行检测，检测出对漆膜使用寿命产生影响的因数。

技术领域

本发明涉及水性漆的检测领域，具体涉及轨道车辆车体水性漆全寿命周期可靠性的测试方法。

背景技术

工程机械、轨道交通和汽车零部件的表面都喷涂有漆膜，现有油漆含有大量的甲醛等有毒挥发的溶剂，逐渐的为市场所淘汰，而水性漆对人体无害，不污染环境，涂层丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点，近年来逐渐为广大消费者所认可；漆膜的使用寿命标准为15年使用期或满足车辆运行660万公里；但是水性漆出现的时间短，不足以现有的标准来判断；为此需要对水性漆进行耐老化试验和耐盐雾试验。

在中国申请号为CN202110635966.2，公开日为2021.9.17的专利文献公开了一种双组份水性环氧银粉漆及其制备方法与应用；在中国申请号为CN202110566050.6，公开日为2021.8.27的专利文献公开了一种双组分水性羟基丙烯酸聚氨酯面漆乳液及其制备方法；现有的耐老化试验和耐盐雾试验是将漆膜作为一个整体进行，其没有对漆膜组成的不同材料、不同工艺流程或不同配比成份进行对照检测，这样不能准确检测出不同材料、不同工艺流程、不同配比成份对漆膜使用寿命的影响。

发明内容

本发明提供一种轨道车辆车体水性漆全寿命周期可靠性的测试方法，能准确检测出不同工艺流程对漆膜使用寿命的影响。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：轨道车辆车体水性漆全寿命周期可靠性的测试方法，包括漆膜的制备工艺检测方法。

漆膜的制备工艺检测方法，包括以下至少一部分：

S1、对配漆工艺相同，漆干膜厚度不同的漆膜；配漆工艺不同，漆干膜厚度相同的漆膜分别进行耐老化测试；检测不同的配漆工艺的漆膜的光泽、失光率和色差数值；检测不同漆干膜厚度的漆膜的光泽、失光率和色差数值；测试不同的配漆工艺的漆膜之间、不同厚度的漆膜之间的耐老化的性能差异。

S2、对不同烘干温度的底漆、不同烘干温度的中涂漆、不同烘干温度的第一层面漆、不同烘干温度的第二层面漆、不同烘干温度的第三层面漆进行性能测试；测试不同烘干温度的底漆之间、不同烘干温度的中涂漆之间、不同烘干温度的第一层面漆之间、不同烘干温度的第二层面漆之间、不同烘干温度的第三层面漆之间的性能差异。

S3、对喷涂在光板、底漆或原子灰上不同厚度的中涂漆的光泽度进行检测；对喷涂在光板、底漆或原子灰上烘干温度不同的涂漆的光泽度进行检测；测试不同厚度和不同烘干温度的中涂漆喷涂在光板、底漆和原子灰上的光泽度的差异。

S4、对喷涂有中涂层的漆膜、没有喷涂中涂层的漆膜进行耐水性和耐老化测试；测试具有中涂层的涂料与不具有中涂层的涂料之间的耐水性的性能差异；测试具有中涂层的涂料与不具有中涂层的涂料的之间的耐老化的性能差异。

以上方法，通过测试不同的配漆工艺的漆膜之间耐老化的性能差异，检测不同的配漆工艺对漆膜的耐老化是否产生影响；通过测试不同厚度的漆膜之间耐老化的性能差异，检测不同厚度对漆膜的耐老化是否产生影响。

通过测试不同烘干温度的底漆之间、不同烘干温度的中涂漆之间、不同烘干温度的第一层面漆之间、不同烘干温度的第二层面漆之间、不同烘干温度的第三层面漆之间的性能差异；检测不同烘干温度对底漆、中涂漆、第一层面漆、第二层面漆、第三层面漆的性能是否产生影响。

通过测试不同厚度和不同温度的中涂漆喷涂在光板、底漆或原子灰上的光泽度的差异；检测不同厚度和不同烘干温度对中涂漆喷涂在光板上的光泽度是否产生影响。检测不同厚度和不同烘干温度对中涂漆喷涂在底漆上的光泽度是否产生影响。检测不同厚度和不同烘干温度对中涂漆喷涂在原子灰上的光泽度是否产生影响。